Flygfrakt-vidarebefordran-en-kritisk-kugg-i-hjulet

Flygbolag transporterar över 52 miljoner ton gods per år, som måste hanteras och transporteras av speditörerna. Deras jobb är svårt som ytterligare intensifieras med aldrig tidigare skådade händelser. Under de senaste åren har det överväldigande antalet återkommande störningar inte bara fått branschen att inse vikten av speditörer utan samtidigt tvingat speditörer att bredda sina tjänsteerbjudanden för att förbli konkurrenskraftiga, digitalisera och leverera en uppkopplad kundupplevelse. I månadens omslagsartikel utforskar vi inte bara vikten utan även det växande behovet och det rätta sättet att välja rätt speditör.

Cirka 90 volymprocent av godset i internationell handel transporteras till sjöss och endast 0,5 procent med flyg. Men denna ringa volym flygfrakt motsvarar 35 procent av världshandeln i värde eller 6 biljoner USD, enligt International Air Transport Association (IATA). Att transportera sådana volymer flygfrakt över hela världen involverar olika parter i försörjningskedjan, vilket gör det viktigt att ta en titt på frakthantering för flygtransporter, vilket görs av speditörer.

En speditör är en länk till flera händelser som måste koordineras för varuförflyttning från fabriken till dess slutanvändarplats – vare sig det är en annan fabrik, distributionscenter eller ett butiksområde.

När försörjningskedjorna blir mer komplexa för varje dag, ökar behovet av att ha människor som förstår varje länk mer exakt. Detta gör speditörer viktigare för leveranskedjorna som mäts genom hastighet, säkerhet, effektivitet och sänkta lagerkostnader. Även om flygfrakt började som en lösning för försenade sjötransporter, är det nu ett val för värde- och tidskänsliga varor, såväl som föremål som behöver känslig och exakt hantering.

De senaste åren har lyft fram vikten av flygfrakt eftersom mediciner, skyddssatser och sedan vacciner måste skyndas över världen för att bekämpa covid-19-pandemin. Samtidigt innebar minskningen av havskapaciteten och utmaningarna kring att flytta alla typer av last i rätt tid och utan låsning av inventarier ett ökande beroende av flygfraktläget.

Enligt IATA har effekterna av covid-19 på branschen dramatiskt påverkat flygindustrin, inklusive flygfrakt. Tillgängliga lasttonkilometer sjönk i hela branschen med 21,4 procent på årsbasis 2020. Men i slutet av året hade industriomfattande lasttonkilometer återgått till nära värden före COVID.

"Coronaperioden har tydligt visat att flygfrakt är oumbärligt för att absorbera kapacitetsflaskhalsar såväl som störningar i försörjningskedjan, såsom översvämningen av Suezkanalen, i kristider. Möjligheten att byta till flygfrakt med kort varsel var mycket viktig förra året, speciellt för tidskritiska försändelser från mode- eller fordonsindustrin, för att hålla produktionen igång och försörja globala försäljningsmarknader."Jan Kleine-Lasthues, COO för flygfrakt, Hellmann Worldwide Logisticssa och tillade att 2021 var ett av de bästa flygfraktåren som branschen någonsin sett.

Med hänvisning till en liknande uppfattning,Pratul Shekhar, Senior Director – Air Products, DSV Air & Sea Pvt. Ltd. lyfter fram det exceptionella arbete som utförts av skotarna i de tuffa tiderna. Han säger, "Flygspeditörer under de senaste två åren hade bara två prioriteringar – att lyckas få plats för leverantörer och se till att lasten når fram i tid, och först efter att dessa två villkor uppfylldes kom priserna i beaktande. Nu är inte bara flygspeditörer måste tillhandahålla bra tjänster men också ha priset i åtanke. Flygspeditörens behov är att hitta bästa möjliga kombinationserbjudande – något där logistikkostnaden sjunker drastiskt,
så flygfrakt förblir lönsamt och ger fler alternativ – något som saknades under pandemin."

Värden som tillförs av speditörer är avgörande för flygfrakt. Allt fler speditörer kontrakterar och säkrar långsiktig kapacitet. Med föränderliga gränser finns ett behov av att hitta rätt lösning för kunderna och att arbeta hand i hand med speditörer.

Förklarar,Afzal Malbarwala, ordförande, Air Cargo Agents Association of India (ACAAI)säger: "Med internationell handel som utvecklas, tillgodoses behovet av expertis inom dokumentation, operativa överensstämmelser och en gemensam koppling till multimodala transportkrav av en speditör. Det är en extremt strategisk roll såväl som en som kan uppfylla slutmålen av kunden som önskar leverans i tid på rätt plats och i rätt kvantitet."

EN KONKURRENS DIFFERENTIERARE

Partnerskap med en pålitlig partner med erfarenhet av att tillhandahålla högkvalitativ service och konkurrenskraftiga priser ger dig en konkurrensfördel både strategiskt och operativt.

De kan hålla dig informerad om fraktmarknaden, använda strategiska lösningar för att gynna ditt företag och hjälpa till med robust verksamhet som säkerställer prestanda i tid och ett konkurrenskraftigt pris.

Malbarwala citerar hur skotare kan vara konkurrenskraftiga skillnader. "En speditör tar med flera färdigheter till bordet. Detta är inte något som ett flygfraktbolag eller flygplatsoperatör kan ta över eftersom expertisen, den smidighet som krävs och ämneskunskapen inte ligger hos en enda person. Eftersom verksamhetens omfattning och de nödvändiga lösningarna växte över tiden, även speditörer har fokuserat på nyckelleveranser och har uppnått specialstatus som ämnesexperter för specifika industrivertikaler eller handelsbanor. Att föra samman dessa styrkor i flera aspekter skulle säkerställa att branschens bästa lösningar finns tillgängliga för kunden att använda."

"En digital speditör gör det möjligt för kunden genom att koppla alla intressenter att samarbeta exakt kring data, dokument och uppgifter. Detta eliminerar krångel med dokumentation, dålig synlighet, tråkiga uppgifter att samordna med flera speditörer", saSatish Lakkaraju, Global Head – Air Freight and Pharma, WIZ

"Speditörer arbetar med flera flygbolag och planerar rutt och kapacitet för att på bästa sätt optimera tjänsteleveransen och erbjuda innovativa alternativ som bäst passar kundens behov. Det kan finnas olika prissättningspunkter och alternativ för en kund baserat på transittidsbehov och varor. En bra speditör tar hänsyn till dessa samtidigt som de erbjuder lösningar", saMadhav Thapar, vicepresident Sydasien Mellanöstern Afrika, CH Robinson