Den pågående situationen i Röda havet förväntas pågå åtminstone under andra halvan av 2024

 

Den pågående serien av attacker mot Röda havets sjöfartsled av jemenitiska houthipirater som svar på den pågående Israel-Palestina-konflikten fortsätter att ge genklang inom den globala försörjningskedjan och ekonomin i förlängningen, för att vara säker.

Det har inte framkallat någon brist på takeaways och åsikter om olika relaterade faktorer, inklusive: dess potentiella varaktighet; påverkan på priserna; och supply chain-strategier och beredskapsplaner, bland annat.

 

Som ett exempel har Maersk tidigare meddelat att för sina fartyg som skulle transitera Röda havet/Adenbukten nu omdirigeras söderut runt Godahoppsudden under överskådlig framtid. Även om detta helt klart är nödvändigt, lägger det till ungefär 10-142 dagars extra transporttid för gods att nå sin slutdestination. Maersk tillade denna vecka att de förväntar sig att de Röda havets relaterade störningarna kommer att fortsätta under andra halvan av i år.

I ett samtal nyligen med Chris Rogers, chef för Supply Chain Research för S&P Global Market Intelligence, sa Rogers att han håller med Maersks bedömning.

 

"Detta handlar inte bara om att houthierna i Jemen gör sitt för att hjälpa Palestina i dess Israel-konflikt, det handlar om ett bredare försök från houthierna att göra sig relevanta i regionen", sade han. "Om inte den amerikanska militären hittar något sätt att permanent avskräcka houthierna från att attackera sjöfarten, kommer de att fortsätta att göra det. Och därför kommer dessa störningar att fortsätta under andra halvan av året."

 

För att ta det ett steg längre, hävdade Rogers att förutsatt att det fortsätter under andra halvan av året, får det en att undra hur det skulle påverka högsäsongsplaneringen. Anledningen till det, sa han, är att 10 dagars havstransittid ökar, vilket motsvarar att förberedelserna för högsäsongen görs minst två veckor tidigare och påverkar alla relaterade beslut, inklusive: när ett fartyg lämnar hamnen, när lasten levereras, när produkten produceras, när en inköpsorder görs och när det är bestämt vilka produkter som ska skickas.

 

I den nyligen släppta Port Tracker-rapporten utgiven av National Retail Federation och sjöfartskonsultföretaget Hackett Associates, förklarade Ben Hackett, grundare av Hackett Associates, att även om den största oro som drabbar försörjningskedjans rubriker är effekterna av störningar i Röda havet, sjöfartsindustrin har snabbt anpassat sig genom att lägga till extra fartyg till sina nätverk och har återgått till normala veckovisa fartygsankomster.

 

"De har också lagt till omlastningspunkter i Sri Lanka och i den västra delen av Medelhavet", sa han. "Tjänsten från Asien till USA:s östkust fungerar bra och den dramatiska ökningen av fraktpriserna visar tecken på lättnader, med press från avlastare som sannolikt snabbt kommer att få ner dessa. Situationen i Röda havet påverkar knappast majoriteten av Asien-USA sjöfarten , och vattennivåproblemen vid Panamakanalen som kunde ha krävt omdirigering via Röda havet har inte haft någon större inverkan på containerfartyg."

 

Och NRFs vicepresident för försörjningskedjan och tullpolitik Jonathan Gold tillade i rapporten att även om endast cirka 12 % av lasten på väg till USA kommer genom Suezkanalen, medför situationen i Röda havet volatilitet och osäkerhet som känns runt klot.

"Amerikanska återförsäljare arbetar för att mildra effekterna av förseningar och ökade kostnader", konstaterade Gold. "Men, ju längre störningarna inträffar, desto större påverkan kan detta få. Mer måste göras bland partners och allierade för att säkerställa säkerheten för fartyg och besättningar för att undvika ännu ett år av störningar i leveranskedjan."

Denna pågående situation förblir mycket flytande, såväl som oförutsägbar. Ungefär som pandemin, belyser det behovet av att försörjningskedjorna är smidiga, reaktiva och motståndskraftiga i en tid av oväntade kriser. Denna situation är långt ifrån över, vilket gör saker oförutsägbara. Men en sak som vi alla borde veta och förvänta oss vid det här laget är att den globala försörjningskedjan kommer att hitta sitt sätt att få last levererad på ett säkert och effektivt sätt, även om det finns några gupp på vägen.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanaairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Speditör 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan shipping Kina fraktagent uppfyllelsecenter

kapoklog logistik flygfrakt från Kina till Storbritannien DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordanien frakt ChinashippingtoJordan Jordanflygfraktfartyg#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

#uppfyllelsecenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistik billig frakt dörr till dörr Kina dörr till dörr till Saudiarabien

Shenzhen kapoklog logistik Dubai flygfrakt dörr till dörr luft express dörr till dörr till Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistik Qatar tullklarering sjöfrakt dörr till dörr till Qatar

Shenzhen kapoklog logistik Pakistan sjöfart från dörr till dörr till Pakistan

Shenzhen kapoklog logistik dörr till dörr Kina till Jordanien

Shenzhen kapokloglogistics Egypten dörr till dörr frakt

 

Shenzhen kapoklog logistik Jeddah tullklarering, Jeddah dörr till dörr, Kina till Jeddah dörr till dörr frakt

Shenzhen Kapoklog logistik Oman dörr till dörr, Kina till Oman dörr till dörr, Oman frakt dörr till dörr

Shenzhen kapoklog Irak tullklarering, Kina till dörr till dörr

Shenzhen Kapoklog logistik Israel tullklarering dörr till dörr frakt, Kina till Israel dörr till dörr, Israel dörr till dörr, Kina till Israel dörr till dörr

 

Kontakta kapopklog logistics för mer information om china shipping agent service.