Försiktighetsåtgärder för export till olika länder i internationell handel
Försiktighetsåtgärder för export till olika länder i internationell handel
Försiktighetsåtgärder för Kinas export till olika länder:
A) De länder som måste deklarera AMS är:
USA, Kanada, Mexiko (bland dem behöver USA inte deklarera ISF-bestämmelser, som måste lämnas till den amerikanska tullen 48 timmar innan fartyget avgår, annars kommer det att bli böter på 5000 USD, AMS-avgift på 25 USD / biljett, om modifierad, $40 / biljett).
Länderna som behöver deklarera ENS är:
För alla EU-medlemsstater är ENS-avgiften $25-35/biljett.
B) Länder där träförpackningar behöver gasas inkluderar:
Australien, USA, Kanada, Sydkorea, Japan, Indonesien, Malaysia, Filippinerna, Israel, Brasilien, Chile, Panama.
C) Länder som kräver ursprungsintyg:
Kambodja, Kanada, Förenade Arabemiraten, Doha, Bahrain, Saudiarabien, Egypten, Bangladesh, Sri Lanka.
D) Indonesien stadgar:
Slutmottagaren måste ha rätt att importera och exportera, annars kan den inte tullklarera för import. Därför tar det ungefär en månad att ändra konossementet.
E) Saudiarabien stadgar:
Alla varor som importeras till Saudiarabien ska skickas på pallar med ursprungs- och fraktmärke tryckt på förpackningarna. Och från den 25 februari 2009 kommer alla ankommande varor som bryter mot bestämmelserna och inte använder pallar för transport att få böter SAR1000 (us$267) /20 'sar1500 (us$400) /40' respektive. Det är gästens ansvar.
F) Brasilien stadgar:
1. Endast tre original av hela uppsättningen av konossement är acceptabla, som inte kan ändras. Fraktbeloppet måste visa fraktbeloppet (endast amerikanska dollar eller euro). Konossementet med "order" är inte acceptabelt, och kontaktinformationen (telefon, adress) till mottagaren måste visas på konossementet;
2. Mottagarens CNPJ-nummer måste anges på konossementet (mottagaren måste vara ett registrerat företag), och mottagaren måste vara ett företag registrerat hos tullen på destinationen;
3. Du kan inte betala vid ankomst och du kan inte ta ut mer pengar i destinationshamnen. Träförpackningen bör gasas, så LCL-offerten behöver mer uppmärksamhet.
G) Mexiko stadgar:
1. För att deklarera AMS konossement är det nödvändigt att visa varukoden och tillhandahålla AMS-information och packlista faktura;
2. Meddela visar tredjepartsanmälaren, som vanligtvis är speditörens eller mottagarens agent;
3. Avsändaren visar den verkliga avsändaren och undertecknaren visar den verkliga mottagaren;
4. Produktnamnet kan inte visa det allmänna namnet, utan det detaljerade produktnamnet;
5. Antal stycken: det krävs att visa det detaljerade antalet stycken. Till exempel: det finns 50 lådor med varor i 1 pall, som inte bara kan visa 1 plt, utan måste visa 1 pall som innehåller 50 kartonger;
6. Konossementet bör visa varans ursprung, och ändring av konossementet till konossementet efter segling kommer att resultera i böter på minst 200 USD.
H) Anmärkning till Chile:
Chile accepterar inte konossement med telexfrigivning, och träförpackningar bör desinficeras.
1) Anmärkning till Panama:
Acceptera inte konossement med telex, desinficera träförpackningar och tillhandahåll inte packlistor och fakturor;
1. Varorna som överförs genom colonfreezone till Panama måste kunna staplas överlappande och manövreras med gaffeltruck, och vikten av ett enda stycke får inte överstiga 2000 kg;
J) Colombia anmärkning:
Fraktbeloppet måste visa fraktbeloppet (endast amerikanska dollar eller euro kan användas).
K) Indien:
Varning: oavsett om konossementet är FOB eller CIF, om konossementet är "tororderofshipper" (instruktionskonossement), oavsett om konossementet är i din hand eller inte, kan Indien inte betala och är tekniskt lagligt. Så länge namnet på den indiska kunden visas på importdeklarationens billofentry (importdeklarationsmanifest) och IgM (importfraktmanifest) har du förlorat rätten till varor Oavsett om konossementet finns i din hand eller inte måste du betala 100 procent i förväg så mycket som möjligt.
50) Ryssland:
1. Gästen måste betala i tid, annars har ni ett långsiktigt samarbete, annars rekommenderas att betala först! Eller betala mer än 75 procent i förskott.
2. Efter att godset anlänt till hamnen måste två expeditioner göras: den ena är för att uppmana gästen att betala, den andra är att uppmana gästen att hämta varorna! Annars, efter att varorna anlänt till hamnen eller stationen, är det ingen som hämtar varorna och blir hackad av tullen, eller så får du betala en hög avgift. Samtidigt kan kunderna släppa godset utan konossement genom relationer. Ibland är denna marknad orimlig!
3. Med tanke på ryssarnas förhalningsstil måste vi komma ihåg att uppmana dem om det är att betala i förskott, hämta varorna eller betala tillbaka resterande del.
M) Kenya:
Kenya Bureau of Standards (kebs) började implementera pre-export standard compliance verification program (PVOC) den 29 september 2005. Därför har PVOC använts sedan 2005.
Produkterna i PVOC-katalogen måste erhålla certifikatet om överensstämmelse (COC) före leverans. COC-certifikatet är ett obligatoriskt tullklareringsdokument i Kenya. Utan detta certifikat kommer varorna att nekas inträde efter ankomsten till hamnen i Kenya.
N) Egypten:
1. För varor som exporteras till Egypten genomför varuinspektionsbyrån inspektion och övervakning före leverans.
2. Oavsett om varuinspektionen krävs enligt lag eller inte, är kunden skyldig att tillhandahålla certifikatets ersättningsvoucher, formellt inspektionstillstånd, packlista, faktura och kontrakt.
3. Ta med förnyelsecertifikatet till hamnens varuinspektionsbyrå för att sköta tullklareringen (de som har laglig varukontroll kan få tullklareringen i förväg), och boka sedan en tid med varuinspektionens personal för varuinspektionen för att övervaka lastningen i lagret vid en viss tidpunkt. (boka tid några dagar i förväg och rådfråga den lokala varuinspektionsbyrån)
4. Efter att ha anlänt till lagret kommer personalen på varuinspektionsbyrån att ta bilder av de tomma lådorna först och sedan kontrollera antalet lådor för varje varuparti. En biljett för packning kontrolleras och en biljett för fotografering tas. De vet att alla varor är lastade och går sedan till varukontrollbyrån för att ändra tullklareringsformuläret, och sedan kan de ordna tulldeklaration.
5. Cirka 5 arbetsdagar efter tullklarering, gå till varuinspektionsbyrån för att få kontrollcertifikatet före leverans för tullklarering i destinationshamnen, och utländska kunder kan hantera tullklarering i destinationshamnen med detta certifikat.
6. För alla varor som exporteras till Egypten måste motsvarande dokument (ursprungscertifikat och faktura) intygas av den egyptiska ambassaden i Kina. De stämplade dokumenten och inspektionscertifikatet före leverans kan tömmas och hämtas i destinationshamnen i Egypten. Ambassadens godkännande kan utföras efter tulldeklaration eller exportdatabekräftelse.
7. Det kommer att ta cirka 3-7 arbetsdagar för den egyptiska ambassaden att autentisera och cirka 5 arbetsdagar att hantera inspektionscertifikatet före leverans. För annan tulldeklaration och varukontroll kan du rådfråga de lokala myndigheterna. När man talar om kunder måste marknadspersonal lämna sin egen tid inom sitt eget säkerhetsintervall för att agera därefter.
