Vem sparar leveranskedjan av Kapoklog Logistics?

Vem sparar leveranskedjan av Kapoklog Logistics?

Den 6 juni tillkännagav Suzuki Motor att på grund av den försenade leveransen av sällsynta jordartsmaterialkomponenter från Kina har några av dess bilproduktionslinjer belägna i Japan tillfälligt avbrutit verksamheten .

 

Dessutom uppgav Suzuki att bristen på delar huvudsakligen används för elektroniska system för fordon och motorkomponenter, som direkt påverkar produktionsplanerna . För inte länge sedan i maj, var Society of Indian Automobile Manufacturer (SIAM) sin frustration vid ett akutmöte och säger, "Inventary kommer inte att hålla förrän i slutet av månaden

 

Samma vecka som Suzuki tillkännagav sin avbrott, avstängde Ford också produktionen av Ford Explorer -modellen vid sin Chicago -fabrik på grund av brist på sällsynt jordbruksförsörjning . Avstängningskrisen orsakad av störningar i leveranskedjan har ett brett utbud av strålning .}

 

För närvarande undersöker flera multinationella bilföretag inklusive Toyota, Volkswagen och BMW brådskande risker för leveranskedjor och bedömer hur långt de är från produktionsstopp . Branschen tror att den nuvarande bristen på sällsynta jordar är inte mindre än chipkrisen i 2020.}

 

If the shortage of rare earths is a corner of the global automotive supply chain crisis, then the supply chain crisis in the Chinese automotive market is not due to the shortage of rare earths, but rather due to "excessive competition". Excessive rolling, like a sharp knife, mercilessly cuts towards the healthy development of China's automotive supply chain.

Var och en har sina egna svårigheter .

 

Den "sällsynta jordartskrisen" på de europeiska och amerikanska marknaderna

 

Sällsynta jordar, som en kollektiv term för lanthanidelement, skandium, yttrium och 17 andra metaller, har byggt en oföränderlig teknisk grund i bilfältet . De är kärnmaterialet för elektriska fordonsmotorer, traditionella bilar och högtalare .}

 

Bland dem kommer mer än 70 % av den globala produktionen av sällsynta jordartsmetaller från Kina, och Kina har också 92 % av den globala andelen raffinering och bearbetning av sällsynta jordartsmetall{2}er. Andra länder har antingen inga gruvor eller så håller deras teknik inte jämna steg{3}. Till exempel är Mountain Pass-gruvan i Kalifornien, USA, en av de största gruvorna för sällsynta jordartsmetaller i världen. men dess bearbetning är fortfarande beroende av Kina och är dyr.

 

För att uttrycka det mer direkt, "Utan detta råmaterial skulle globala bilföretag behöva stänga av, men beslutet är i Kinas händer

 

Nyligen, på grund av Trumps tullkrig, har Kina stärkt sin kontroll över exporten av sällsynta jordartsmagneter för att motverka det, vilket resulterar i avbrott av tillförseln av nödvändiga sällsynta jordmagneter för bilbromsar, styrsystem, bränsleinsprutningsanordningar, elektriska säten och andra applikationer .

 

På detta sätt upplevde dessa dominerande europeiska och amerikanska makter också en känsla av att "kvävas" . trots allt har tidigare tullar som Europa, chip och batteriförbud har försökt att strypa kinesiska bilar .}

 

Det är verkligen obekvämt, med klagomål som driver från hela havet .

 

Frank Ekard, VD för den tyska magnettillverkaren Magnosphere, klagade över att han får ett stort antal telefonsamtal varje dag på grund av Kinas exportbegränsningar och magnetförsörjningsbrist . arga biltillverkare och komponentleverantörer bråkigt för att hitta alternativa magneter .}

 

Hela bilindustrin befinner sig i panik, "oroar Hildegart Miller, ordförande för den tyska föreningen för biltillverkare ." Om denna situation inte förbättras snart, kommer produktionsförseningar eller till och med avbrott att vara oundvikliga

 

I maj i år upplevde Fords fabrik i Chicago en produktionskris, med sin huvudmodell, Explorer SUV, inför en leveransbrist på sällsynta jordarts permanentmagneter, som hindrade motorförsörjningskedjan och tillfälligt stoppade produktionslinjerna under en vecka .}

 

Automotive Innovation Alliance (MEMA), som består av bilföretag som General Motors och Toyota, har utfärdat en varning från branschen: om tillgången på sällsynta jordartsmetaller och permanentmagnetmaterial fortsätter att vara instabil, kommer tillverkningen av kärnkomponenter som automatiska växellådor, sensorer och servostyrningssystem att möta en omfattande påverkan, och kan till och med äventyra den övergripande produktionskapaciteten och säkerheten för den amerikanska bilindustrin{0}.

Den amerikanska bilutskottets kommitté uppskattar att om sällsynt jordartsutbud är avstängd i mer än 30 dagar, kommer den genomsnittliga dagliga förlusten av den amerikanska fordonsindustrin att nå 230 miljoner dollar . USA -media nämnde att Trump är "extremt orolig" och kan vara medveten om sårbarheten för den sällsynta jordens leveranskedjans inverkan på landets ekonomiska och teknologiska konkurrenskraft {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

Eftersom Indien, som verkar vänligt inställt till USA, också klagar {0}på att indiska bilföretag är beroende av import från Kina för över 90 procent av sina sällsynta jordartsmagneter årligen [{2}] De hade planerat att importera 700 ton i år, men efter att Kina stramade åt sin export i april halverades exportvolymen av permanentmagneter direkt{4}.

 

With the announcement of Suzuki's supply chain interruption, a new round of supply chain crisis in the global automotive industry has quietly begun. The industry is concerned that the rare earth situation may trigger another large-scale supply chain shock. Just like the chip crisis that has lasted for several years, the semiconductor shortage has led to a reduction in production of millions of cars världen över .

 

Analytiker från Everstream Analytics, ett företagsledningsföretag för leveranskedjan, påpekade att Kinas ensidiga implementering av sällsynta jordarexportkontroller orsakar allvarliga effekter på den globala leveranskedjan under den globala leveranskedjan ...}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

Men det är verkligen inte Kinas tur att bära detta ansvar .

 

För det första är sällsynta jordar verkligen knappa resurser, och den globala bilindustrins kedja är djupt beroende av sällsynta jordarresurser . för det andra, Trumps godtyckliga tullpolitik har stört den ekonomiska ordningen på den globala marknaden . Denna kruka kan Trump hantera den .}

 

Det kan emellertid vara säkert att den globala industrikedjan under chipkrisen och sällsynta jordartsneddelar genomgår djupa förändringar .

 

According to reports, diplomats and executives from the automotive and core industries in India, Japan, and Europe are urgently demanding that the Chinese government approve the export license for rare earth magnets as soon as possible and apply for an emergency meeting. A delegation of Japanese companies announced in early June that they will negotiate with the Chinese Ministry of Commerce in Beijing, and India plans to arrange for automotive industry executives to visit China within 2-3 veckor .

 

Samtidigt letar multinationella bilföretag och leverantörer också efter alternativ eller utvecklar komponenter med lågt sällsynt jordartsinnehåll . Europeiska unionen har lanserat flera åtgärder, inklusive lagen om råvaror för att främja utvecklingen av sällsynta jordarresurser .}

Det är emellertid svårt att uppnå på kort sikt . Noah Barkin, seniorrådgivare på USA Think Tank Rongding Group, sa att EU: s handlingar inte är tillräckligt snabba, och till och med företag som utvecklar marknadsförbara produkter har det svårt att konkurrera med kinesiska tillverkare när det gäller pris .}

 

Den brådskande uppgiften är att söka avkoppling av Kinas sällsynta jordartsexportstrategi . Den globala bilindustrin har sett kraften i Kinas motåtgärder mot USA och är extremt panik, "sade en Reuters -artikel .}

 

Den 6 juni rapporterade Reuters att Kina har godkänt utfärdandet av tillfälliga exportlicenser för sällsynta jordar till leverantörer av tre stora amerikanska biltillverkare, General Motors, Ford och Stellantis, med en maximal giltighetsperiod på sex månader, men exportvolym och kategorier är fortfarande strikt begränsade .}

 

Denna "exakta kontroll" -strategi undviker inte bara eskaleringen av handelskriget, utan säkerställer också Kinas röst på den globala sällsynta jordartsmarknaden . Det rapporteras att den 10 juni är det första mötet i Kina USA: s ekonomiska och handelskonsultationsmekanism att fortsätta, med sällsynta jordar som är fokus för diskussion .

 

Från de två leveranskedjekriserna från chips och sällsynta jordar påverkar utbudsfluktuationerna av strategiska resurser produktionstakten och den globala industriella layouten för globala bilföretag . uppenbarligen, jämfört med chiplösningar, Kinas strategi för att lösa den sällsynta jordartsförsörjningskrisen är mer omfattande än den i USA .}}}

 

Du saknar, jag rullar

 

Nyligen, till skillnad från den sällsynta jorden "brist" -krisen som möter på de europeiska och amerikanska marknaderna, är leveranskedjekrisen som kinesiska bilar möter ett ord, "roll" .

 

I vilken utsträckning har den rullat upp?

 

Till och med China Iron and Steel Industry Association har kommit ut för att klaga på att bilföretag "rullar upp" priser, sätter press på uppströms råmaterialleverantörer och allvarligt påverkar den stabila driften av stålföretag .

 

According to steel mills, in recent years, automobile companies have carried out extreme cost reduction and continuously demanded that steel mills lower the prices of automobile plates. Last year, some OEMs demanded a price reduction of more than 10% for steel mills' supply of automotive panels, far exceeding the acceptable capacity of the steel mills.

 

The fundamental reason is still due to excessive competition and a fierce price war. It is reported that due to the "price war", the overall retail loss of the new car market in the automotive industry in 2024 is close to 200 billion yuan. According to data from the National Bureau of Statistics, the profit margin of the automotive industry was 7.3% in 2018, but fell to 4,3% år 2024 och sjönk ytterligare till 3,9% under det första kvartalet i år.

 

Chockerande nummer .

 

Kostnadstrycket och vinstnedgången under priskriget överförs oundvikligen till leveranskedjan . Enligt klagomål från stålföretag förlitar vissa bilföretag på sina egna leveranskedjor finansplattformar och fördröjning betalning efter uppströms företag som stålförsörjning. Vissa bilföretag till och med en "0- day {Dag {3). modell .

 

Att sedan fördröja betalningen genom företagsväxlar ytterligare några månader är detsamma som att först utfärda ett skuldebrev. Efter att ha mottagit acceptsedeln måste leverantören gå till banken för betalning. Ge växeln i minst sex månader, och det kommer att ta ytterligare sex månader för leverantören att lösa in pengarna.

 

Betalningsperioden har kontinuerligt förlängts, kommit och går, från början av betalningen till leverantören som tar emot pengarna, ett år har gått . Enligt statistik har de genomsnittliga dagarna för betalningsomsättning för kinesiska bilföretag nått 182 dagar och fortsätter att växa .}

 

Under väntetiden för betalning kollapsade emellertid vissa märken som inte fastställde sig, och IOU: erna utvecklades emellertid till dåliga skulder . Tidigare stämde en leverantör Nezha Automobile för förfallna betalningar, tillämpade på domstolen för fastighetsbevarande och registrerade denna skuld som dålig skuld .}}

 

Uttalandet "Du vet aldrig när bilföretaget kommer att betala dig" är rösten för otaliga leverantörsföretag . Dessutom måste leverantörer under detta år främja mögelkostnader, forsknings- och utvecklingskostnader, produktionskostnader och så vidare .}

 

Leverantörer kan behöva vänta ett år från de delar som laddas på bilen för att faktiskt ta emot betalning . Om den kinesiska bilförsörjningskedjan redan är på randen av kollaps, kommer den slutliga kollapsen av leveranskedjan oundvikligen att bero på betalningsvillkor .

 

Den 30 maj påpekade Li Yunfei, chef för varumärkes- och PR -avdelningen för BYD -gruppen, på sociala medier att de genomsnittliga omsättningsdagarna för konton som ska betalas och anteckningar som ska betalas i inhemska bilföretagens finansiella rapporter är 127 dagar för BYD, 127 dagar för Geely, 163 dagar för stora väggmotorer, och 164 dagar för SAIC .}}}}}

 

Med andra ord står företag i leveranskedjan inför ett dubbelt tryck på pris- och betalningsvillkor. Tongbao Optoelectronics, en leverantör av fordonsbelysningssystem och elektroniska styrsystem, avslöjade i sin årsredovisning för 2024 att företaget hade en nettovinst på 83.09 miljoner yuan förra året, men fortfarande var tvungna att bära kundfordringar på 182 miljoner yuan.

 

Jag är väldigt hjälplös . Jag kunde inte lösa betalningen i första hand, och jag måste samarbeta med bilföretaget för att bekämpa ett priskrig . om jag sänker priset, finns det ingen vinst .

 

A supplier source said that not doing it is easy to starve to death, but doing it may lead to being dragged to death. At present, both small and large suppliers in the automotive supply chain are facing a "crisis of struggling to make a living", and even giants like Bosch are forced to extend their payment terms from 60 days to 120 days.

 

We are caught in a dilemma, but in the end, we will all choose to do it. "As a last resort, we can only push one level after another, causing car companies to delay payments. In order to ensure their own operations, the next level supplier will transfer the risk to the next level supplier.

 

Förr eller senare kommer saker att vara kaotiska . "Vissa leverantörer har sagt att medan bilföretag är engagerade i priskrig, leverantörer som är" skyldiga att sänka priserna varje år "bär tunga bördor . Våra produkter erbjuds i bilkvalitet och prissatta till konsumentklass, men bakom det alla, bilföretag är att vara konfigurerade för att vara konfigurerade att vara konfigurerade att vara konfigurerade att vara konfigurerade att vara konfigurerade att vara konfigurerade för att vara konfiderade att vara konfigurerade för att vara konfigurerade för att vara konfigurerade för att vara konfigurerade för att vara konfiderade att vara konfiderade att vara konfiderade att vara konfiderade att vara konfiderade att vara konfiderade

 

Ett mycket brådskande faktum är att ju mer intensivt priskriget, desto större kommer snöbollen för konton som ska betalas, och leveranskedjan kommer att kvävas . Vid den tiden var uppkomsten av "Evergrande of the Automotive Industry" inte en överdrivning .}

 

Evergrande Thunder orsakades av den övergripande användningen av hög hävstång och hög skuld i fastighetsbranschen, vilket resulterade i en hög skuldkvot och kapitalkostnad . Som en nyckelindustri inom tillverkningen har bilar tunga tillgångar och långa cykler, så höga skulder är vanliga .}

 

Enligt den finansiella rapporten för 2024 är en hög skuldkvot ett vanligt fenomen bland bilföretag. Från globala jättar som General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Toyota, till inhemska bilföretag som BYD, Geely, SAIC och Changan, är tillgångsskuldkvoten mestadels över 60%.

 

Enligt statistik har 80% av bilföretagen en skuldkvot högre än 60% . Den höga skulden för bilföretag beror inte på bristen på pengar, men på grund av deras stora skala, tunga modeller och långa cykler . är högskuldkvoten inte ett problem, problemet är om de kan kontrollera det själva själva själva själva

 

För närvarande har vinstmarginalen för industrikedjan sjunkit till varningslinjen på 3%, vilket är en farlig signal . Den kinesiska bilförsörjningskedjan har blivit som en "sträng som blir stramare och stramare" . När kommer det att bryta, och var kommer den sista snöflakan som orsakar en avalanche -fall?

 

Det finns inget svar, men alla arbetar hårt för att undvika ankomsten av denna dag .

 

Den 10 juni gjorde flera bilföretag inklusive Dongfeng Motor, China Faw, Changan Geely, Sailis och Guangzhou Automobile Group åtaganden att "betala villkor som inte överstiger 60 dagar" och lovade att förbjuda det obligatoriska godkännandet av icke -kontantbetalningar som kommersiella utkast, och fortsätta att optimera inre uppfattning och finansiella processer.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

Flera bilföretag har uppgett att detta drag är för att genomföra en rad implementeringskrav som ställts av staten och relevanta departement för att säkerställa stabiliteten i industrikedjan och försörjningskedjan, främja den högkvalitativa utvecklingen av bilindustrin och hjälpa små och medelstora företag att utvecklas på ett hälsosamt sätt. Det behövs dock ytterligare implementeringsdetaljer.

 

 

Samtidigt, för att stärka beslutet om att genomföra "60-dagars betalningstid", uttalade Dong Yang, före detta verkställande direktör och generalsekreterare för föreningen för biltillverkare och ordförande för Kina Power Battery Industry Alliance, att "anti-involvering inte kan förlita sig på självmedvetenhet" och att regeringen kan stärka straffet för olaglig och iregelar av ingripande av ingångar {2})

 

Multinationella bilföretag har redan mogna processer för detta .

 

Enligt de finansiella rapporterna från flera internationella bilföretag kontrolleras betalningsperioden i princip inom 60 dagar . Det kortaste är Honda, som bara tar 32 dagar, och det längsta är Mitsubishi, som tar 105 dagar . tyska biltillverkare som Volswagen, Mercedes Benz, och BMW har betalningar av 40 dagar. begränsningar .

 

Ta Tyskland, bilens födelseplats, som ett exempel . Tyskland har specifik lagstiftning på plats för att hantera fenomenet för försenade betalningar i kommersiella transaktioner . När standardbetalningen har överskridits, kommer borgenärer att ha rätt att få standard ränta till en hastighet 9 procent högre poäng högre än bashastigheten {}}}}}}}}}}}}}

 

 

Numera befinner sig bilföretag och leveranskedjor i en kritisk period av resurstrukturering . Hur man förvandlar supply chain management tänkande, förbättra förhållandet mellan hela och den lilla och möjliggöra en sund utveckling av uppströms och nedströms och uppnå "tjäna pengar för hela industrin", är relaterat till framtiden för kinesiska bilar .}}}}}}

 

Kostnadskontroll=Teknologisk innovation+Effektiv hantering+Att minska alla onödiga utgifter . att säkerställa leverantörsintressen betyder inte att öka produktpriserna, "sade industrins insiders .}}

 

Med ingripandet av nationell politik har en räddningsplan för att undvika laviner påbörjats . Lyckligtvis är det inte för sent .