Rolls-Royce Supply Chain-problem slår till igen

 

Rolls-Roycekämpar med ihållande problem med leveranskedjan som påverkar dess motorproduktion och underhållsscheman, vilket tvingar British Airways (BA) att ställa in flygningar på en av dess mest populära transatlantiska rutter. Från och med den 12 december kommer British Airways att ställa in alla flygningar mellan London Gatwick och New Yorks JFK-flygplats till den 25 mars 2025, som svar på motorbristen. Flygbolaget nämner logistiska flaskhalsar inom Rolls-Royces leveranskedja som en nyckelfaktor för detta beslut.

 

 

 

Deproblem med leveranskedjanhärrör från en kombination av råvarubrist, logistikutmaningar och förseningar i den globala leveransen av motorkomponenter. Rolls-Royce, som levererar motorer till BA:s långdistansflygplan, har inte kunnat möta den ökande efterfrågan på grund av restriktioner i inköp av kritiska material som titan och specialiserade elektroniska komponenter. Företagets förseningar i försörjningskedjan påverkar dess förmåga att leverera nya motorer och fullfölja nödvändigt underhåll på befintliga, vilket tvingar BA att göra operativa justeringar.

 

Brittiska Airwaysuttryckte beklagande över inställda flygningar och erkände de störningar detta kommer att orsaka för passagerare, särskilt under den hektiska semesterperioden. I ett uttalande sa flygbolaget, "Vi förstår olägenheten som detta beslut kommer att medföra för våra kunder, men vi är fast beslutna att minimera eventuella potentiella störningar i vårt bredare nätverk när Rolls-Royce arbetar för att lösa begränsningarna i motortillförseln."

 

De logistiska frågorna hos Rolls-Royce sträcker sig bortom produktion och påverkar globala transportnätverk. Transporter av motordelar från tillverkningscenter har påverkats av förseningar i större hamnar, förvärrat av en global brist på fraktutrymme och kunnig logistikpersonal. Detta orsakar en krusningseffekt som har bromsat monteringen och distributionen av motorer för kritiska rutter. Logistikstockningen har hindrat Rolls-Royces förmåga att uppfylla de underhållsplaner som BA kräver för att driva sin transatlantiska flotta, vilket särskilt påverkar Boeing 787 Dreamliners, som är beroende av Rolls-Royces bränsleeffektiva motorer.

 

En talesperson för Rolls-Royce sa till oss: "Vi tar den branschövergripande frågan som flygindustrins leveranskedja för närvarande hanterar extremt allvarligt. Vi har infört ett antal initiativ för att minska påverkan på våra kunder. Vi har redan infört åtgärder. som gör att vi kan reagera snabbare på frågor, som att integrera våra inköps- och leverantörsledningsteam, dela våra egna råvarulager för att hantera brister och anställa personer för att arbeta i leverantörsorganisationer en av våra mest påverkade leverantörer har för närvarande nästan 50 rullar -Royce supply chain personal som är dedikerad till att driva deras återhämtning."

 

"Dessa förändringar har redan en positiv inverkan. Hittills i år har vi ökat produktionen i Trent 1000 försörjningskedjan med en tredjedel, vilket gör fler komponenter tillgängliga och minimerar tiden som motorer spenderar i våra underhålls-, reparations- och översynscenter (MRO). Vi är övertygade om att dessa djärva förändringar tillsammans med våra långsiktiga investeringsplaner kommer att ge kontinuerliga förbättringar för våra kunder. Dessutom är vårt första steg för hållbarhetsförbättringspaket för Trent 1000 i slutstadiet av certifieringen och kommer att mer än fördubbla motorn. tid på vingen, medan ett andra paket med förbättringar kommer att ge en ytterligare förbättring på upp till 30 %."

 

"Även om detta inte är ett MRO-kapacitetsproblem, vet vi att efterfrågan kommer att öka i framtiden. Så vi har allokerat ytterligare investeringar i år för att säkerställa att vi kan möta den efterfrågan, vilket skapar en viss kortsiktig ökningskapacitet och tillåter oss att ungefär fördubbla vår MRO-kapacitet till 2030. Detta kommer att säkerställa att planerat underhåll, som det för British Airways Trent 1000-flotta, kan utföras så effektivt som möjligt."

För att mildra ytterligare störningar omdirigerar British Airways vissa flygplan och justerar underhållsscheman för andra viktiga transatlantiska rutter. Rutten Gatwick-JFK identifierades dock som den mest möjliga att tillfälligt avbryta, med BA som hoppas kunna återinföra rutten i slutet av mars när stabiliteten i försörjningskedjan är återställd.

 

Inverkan på lastverksamheten

Försörjningskedjans störningar hos Rolls-Royce påverkar inte bara passagerarflyg utan har också en märkbar inverkan på fraktverksamheten. Med färre motorer tillgängliga för underhåll och utbyte, upplever lastplan som använder Rolls-Royce-motorer också förseningar, vilket förvärrar problem inom global logistik.

 

Fraktflyg, särskilt de som transporterar värdefullt eller tidskänsligt gods, står nu inför potentiella förseningar eftersom underhållstiderna för Rolls-Royce-drivna plan sträcks ut. Denna utmaning har introducerat ytterligare osäkerhet i ett redan pressat globalt logistiksystem, som har sett efterfrågan toppar på grund av ökad e-handelsaktivitet och säsongsbetonade semesterleveranser. Begränsningarna har tvingat fraktoperatörer att omkonfigurera rutt och justera fraktscheman för att minimera störningar i försörjningskedjor som är beroende av snabb leverans.

 

Dessutom hanterar speditionsföretag som är beroende av pålitliga transatlantiska frakttjänster nu ökade kostnader på grund av begränsat lastutrymme, eftersom färre tillgängliga flygplan skärper konkurrensen om slots. För företag som förlitar sig på flygfrakt för att flytta högefterfrågade varor - som elektronik, läkemedel och lättfördärvliga varor - kan dessa förseningar leda till leveransbrist, prisökningar och missade leveranstider.

 

Bredare konsekvenser för industrin

Branschexperter varnar för att Rolls-Royce-förseningarna återspeglar bredare frågor inom flygsektorn, eftersom företag brottas med efterfrågeökningar efter pandemi och logistikeftersläpningar. Med många komponenter som kräver precisionsteknik och långdistansfrakt är flygindustrin särskilt sårbar för sammanbrott i leveranskedjan. Analytikern Ian Campbell från Aviation Logistics Group förklarar, "Utmaningarna Rolls-Royce står inför är betydande, eftersom flygindustrins leveranskedjor är finjusterade. Även mindre störningar kan eskalera till stora logistiska utmaningar."

 

Denna incident får British Airways och andra flygbolag att utforska olika motorleverantörer och underhållspartners för att minska beroendet av enskilda källor. Det väcker också frågor om försörjningskedjans motståndskraft inom flygindustrin, där många förespråkar ökade investeringar i logistikteknik och försörjningskedjor med flera källor för att buffra mot framtida störningar.