Fakta och siffror: Logistik och supply chain management

 

Hur mycket kommer det att kosta att leverera ett paket i framtiden? Vilka var de tre största riskerna i leveranskedjan förra året? Här är lite intressant statistik kring logistik, leveranskedja och global handel.

 

Transportkostnader

De genomsnittliga transportkostnaderna inom handelslogistik uppgår till 1,80 euro per kilometer. Mer än hälften (55 %) av transportkostnaderna står för personal, framför allt chaufförer. Varje förare kostar handelsföretag i genomsnitt 43 390 EUR.00 per år. Med 16 procent står bränslekostnaderna för den näst största andelen av de totala kostnaderna. Kostnaderna för lastbilstullar uppgår till en genomsnittlig andel på endast 4 procent. Ruttplaneringssystem är den viktigaste åtgärden för att minska transportkostnaderna, följt av samarbete med andra återförsäljare eller leverantörer, in- och outsourcingåtgärder samt förarutbildning.

 

Transportdokumentation

Ungefär 9 av 10 företag förväntar sig fördelar av en digital version av transportdokument om de också erkändes juridiskt i framtiden. Vartannat företag (50 %) säger att det skulle hjälpa dem väldigt mycket, ytterligare 38 procent säger att det skulle vara ganska användbart, enligt forskning gjord av den tyska digitala föreningen.

 

Lastbilar som kör på motorvägar transporterar inte bara förnödenheter till stormarknaden eller växellådor till biltillverkaren, utan också pappersbuntar, eftersom förarna fortfarande måste visa upp fysiska fraktdokument eller tulldokument. ibland krävs hela pärmar – en anakronism med tanke på digitaliseringen av logistiken.

 

E-handel

Analysen "Last Mile 2028" av konsultföretaget Oliver Wyman uppskattar att kostnaden per paket om tio år kommer att vara 4,50 EUR till skillnad från den nuvarande kostnaden på cirka 2,50 EUR per paket, på grund av den fortsatta tillväxten i paketvolymer, vilket också kommer att öka efterfrågan på leveransförare. Detta kommer i sin tur att leda till en ökning av timlönerna, från för närvarande cirka 15 euro till upp till 30 euro för att motverka den förvärrade förarbristen och göra jobbet mer attraktivt. Bara stigande personalkostnader kommer nästan att fördubbla leveranskostnaderna per paket till 2028.

Elasticitet

De tre största riskerna i leveranskedjan i världen 2024 tillskrevs tre faktorer: osäkerhet om handelsflöden, cybersäkerhetsincidenter och klimatförändringar i samband med extrema väderförhållanden. Inom handeln ökade osäkerheten på grund av tvister mellan USA och andra länder – särskilt Kina – om nya ensidiga importtullar. Ett annat problem är otydligheten kring Storbritanniens utträde ur EU: vid ett oordnat utträde fruktar företag trängsel vid gränsen och förseningar i hamnar.

 

När det gäller cybersäkerhet har ett ökande antal incidenter i leveranskedjan och störningar i transportinfrastruktur visat hur angelägna brottslingar är att utpressa företag, skaffa sig affärshemligheter eller orsaka ekonomiska störningar. Sist men inte minst, 2024 (det fjärde varmaste året sedan klimatdata registrerades), orsakade klimatförändringen en mängd väderrelaterade störningar som påverkade leveranskedjorna – med torka, skogsbränder, låga vattennivåer och smältande is.

 

Vidareutbildning

Digitaliseringen har stor inverkan på arbetsmiljön och hur människor arbetar. Med fler och fler maskiner, robotar och datorer som tar över verksamheten är IT-specialister inte de enda som efterfrågas. Digital kompetens kommer att behövas av alla medarbetare – även för enklare vardagliga sysslor. Ändå investerar bara 57 procent av företagen specifikt i vidareutbildning av sina egna anställda för den digitala arbetsvärlden.

 

Den generella trenden är att ju större företaget är, desto oftare engagerar det sig i fortbildning. Men framför allt tycks små och medelstora företag upptäcka vikten av att vidareutbilda sin personal i digitala frågor: Medan 2023 endast vartannat företag med 100 till 499 anställda investerade i fortbildning för digital kompetens, har denna siffra idag stigit till sex av tio företag.