För att förstå behållare, dessa 30 räcker

För att förstå behållare, dessa 30 räcker

 

Vad avser stor container, liten container och dubbel baksida?

 

1) En stor container avser vanligtvis en 40 fots container, vanligtvis 40GP och 40HQ. En 45 fots container anses vanligtvis vara en speciell container. 2) En liten container hänvisar vanligtvis till en 20 fots container, vanligtvis hänvisar till 20GP.

3) Dubbel rygg avser två 20 fots skåp. Till exempel en trailer som drar två 20 fots containrar samtidigt; Vid lyft i hamnen lyfts två 20 fots containrar upp på fartyget på en gång.

 

Vad betyder LCL? FCL?

 

(1) Mindre än containerlast (LCL) avser en container som innehåller varor från flera avsändare. Små partier av varor som inte får plats i en full container kallas LCL och drivs enligt LCL-LCL

 

(2) Full Container Load (FCL-FCL) avser en stor mängd varor som kan fyllas med en eller flera FCL i en container med endast en avsändare eller tillverkare. Den drivs enligt FCL-FCL.

 

3. Vilka är de vanliga specifikationerna för containrar?

 

40 fot hög behållare (40HC): 40 fot lång, 9 fot 6 tum hög; Cirka 12 192 meter lång, 2,9 meter hög och 2,35 meter bred, med en typisk lastkapacitet på cirka 68 CBM.

(2) 40 fot allmän behållare (40GP): 40 fot lång, 8 fot 6 tum hög; Cirka 12.192 meter lång, 2.6 meter hög och 2.35 meter bred, med en typisk lastkapacitet på cirka 58 CBM.

(3) 20 fots behållare (20GP): 20 fot lång, 8 fot 6 tum hög; Cirka 6 096 meter lång, 2,6 meter hög och 2,35 meter bred, med en typisk lastkapacitet på cirka 28 CBM.

(4) 45 fot hög behållare (45HC): 45 fot lång, 9 fot 6 tum hög; Cirka 13,716 meter lång, 2,9 meter hög och 2,35 meter bred, med en typisk lastkapacitet på cirka 75 CBM.

 

4. Vad är skillnaden mellan hög container och vanlig container?

 

En hög behållare är 1 fot högre än en vanlig behållare (en fot motsvarar 30,44 cm). Oavsett om det är en hög container eller en vanlig container så är längden och bredden densamma.

 

5. Vad är behållarens egenvikt? Var är den tunga behållaren?

 

(1) containervikt: vikten på själva lådan. Självvikten för 20GP är cirka 1,7 ton, och egenvikten för 40GP är cirka 3,4 ton. (2) Tung behållare: avser en låda fylld med varor, till skillnad från en tom/container.

 

6. Vad avser en tom behållare eller en behållare?

 

En låda utan lastning kallas en tom behållare. I södra Kina, särskilt i Guangdong och Hongkong, brukar tomma containrar kallas lucky containers eftersom tomma och inauspicious på kantonesiska har samma uttal, vilket är ogynnsamt. Därför kallas tomma containrar inte för turcontainrar i södra Kina. Den så kallade "Tiji är fortfarande tung" betyder att man tar ut tom behållare, drar dem för att lasta och sedan returnerar den lastade tunga behållaren.

 

Vad är en tung behållare? Var är droppbehållaren?

 

(1) Backloaded container: hänvisar till processen att transportera en tung container från en station till en tillverkare eller logistiklager för lossning (vanligtvis avser import).

 

Dropviktscontainer: hänvisar till processen att lasta varor från tillverkaren eller logistiklager och släppa den tunga containern tillbaka till stationen (vanligtvis angivet av hamnen).

 

8. Vad syftar "tom behållare" på? Vad betyder tom behållare?

 

(1) Back tom container: hänvisar till att transportera en tom container från platsen till tillverkaren eller logistiklager för lastning (vanligtvis anger hamn).

 

(2) Tom container drop: hänvisar till processen att lossa varor från tillverkaren eller logistiklagret och lämna dem vid destinationsstationen (vanligen avser import).

 

9. Vilken containertyp representerar DC?

 

DC hänvisar till torra containrar, och containrar som 20GP, 40GP och 40HQ är alla torrlastcontainrar.

 

10. Vilken containertyp representerar OT?

 

OT står för Open Top, vilket syftar på ett skåp utan boxtop och endast ett tält ovanpå boxen.

 

11. Vad betyder "halvöppen dörr"?

 

En container med halvöppen dörr.

 

12. Vad är fraktsedelns nummer?

 

Vanligtvis är det numret som speditören tillhandahåller för att du ska bära containern, vilket kan vara fartygsägarens konossementnummer (MBL) eller speditörens konossementnummer (HBL). Generellt är det nödvändigt att bära containern baserat på fartygets namn/resa och konossementnummer, det vill säga att ta ut tomma eller tunga containrar.

 

13. Vad är containernumret/containrnumret?

 

Avser containernumret, som är globalt unikt och består av fyra bokstäver och sju siffror. De första tre bokstäverna är koden för containerägaren (frakt- eller leasingföretag), den fjärde bokstaven är U, följande sex siffror är serienumret och den sista siffran är verifieringskoden. Containernumret frågas vanligtvis av chauffören eftersom de vet containernumret först när de åker och hämtar. Containernumret används för tulldeklaration, dokumentberedning och lagerinmatning.

 

14. Vad är blytätningens nummer?

 

Det hänvisar till numret på tätningen som används för att låsa containerdörren. Blytätningar tillhandahålls vanligtvis av rederier och kräver betalning, vanligtvis 50 yuan per tätning.

 

15. Vad avser "exportvaror"?

 

Bär tomma containrar från platsen till tillverkaren eller logistiklager för lastning och deklarera sedan för export.

 

16. Vad avser importerade varor?

 

 

Vad betyder "tomkörning"?

 

Efter att fordonet anländer till tillverkaren eller logistiklagret kan det av olika anledningar inte lastas och den tomma behållaren dras tillbaka till stationen.

 

18. Vad betyder "omvänd behållare"?

 

Syftar på att dra lådor från en station till en annan, eller att inte plocka upp lådor i ordning från topp till botten, utan att flytta lådorna ovanpå och ta ut lådorna som är pressade under. Det är mer sannolikt att denna situation uppstår när man specificerar containernummer eller tullinspektion.

 

19. Vad avser en containergård?

 

Syftar vanligtvis på platsen där lådor staplas och hanteras på eller nära kajen, och förare bär vanligtvis lådor till stationen. På motsvarande sätt finns det något som kallas stationskvitto, som används för att hantera förflyttning av containrar mellan stationen och föraren.

 

20. Vad står vanligtvis på konossementet?

 

Innehållet på konossementet inkluderar i allmänhet konossementets nummer, fartygets namn och resa, containervikt, lastbeskrivning, antal stycken, bruttovikt, volym, antal containrar, utfärdare och underskrift.

 

21. Vad bör noteras vid frakt?

 

Förklara för bilägaren om det är för export eller import, inklusive typ, kvantitet, vikt, plats, station och om det finns avtal, leveranstid till tillverkaren och särskilda krav på lådorna.

 

22. Vilka frågor bör noteras när du skriver en fraktsedel?

 

Det bör skrivas så tydligt och korrekt som möjligt, eftersom vissa förare kanske inte ens känner igen engelska bokstäver. Fartygets namn, resenummer, konossementnummer, station, ankomsttid, tillverkarens adress, kontakttelefonnummer, särskilda krav på kartonger och tillverkarens speciella krav måste skrivas tydligt. Även om det finns en fakturahuvud bör den vara tydligt skriven för att förhindra att föraren använder fel rubrik.

 

Dessutom är det nödvändigt att skriva ner de frågor som bör noteras, till exempel de strikta kraven på skåp för vissa varor, som måste förklaras tydligt för föraren för att undvika kostnader som inte kan förklaras tydligt för föraren.

 

Vad avser blanketten för utrustningsöverlåtelse?

 

När föraren hämtar containrar för export måste föraren först skapa ett dokument och sedan skaffa en "Utrustningsöverlåtelseformulär" i flera kopior. Föraren kan använda detta formulär för överlämning av utrustning för att hämta, lämna, gå in i och lämna tillbaka containern.

 

Vid vilken tidpunkt ska exportcontainergårdsstationen släppa containrar?

 

Vanligtvis är klockan 10, men vid 9-tiden är det oftast ingen kvar på den plats där beställningen behandlas, så de importerade varorna måste skickas tillbaka runt 8-tiden eftersom chauffören måste lämna lådan först .

 

Vad betyder överbelastning? Hur är det med övervikt?

 

(1) Överlastning: hänvisar i allmänhet till den situation där tonnaget av gods som lastas på ett fordon överskrider fordonets viktgräns;

(2) Övervikt: hänvisar i allmänhet till att lasttonnaget överskrider containerns viktgräns.

 

Vad avser lastning och lossning?

 

(1) Lastning avser att bära en tom container för att lasta gods.

(2) Med lossning avses transport av tunga lådor till tillverkaren för lossning.

 

Vad innebär det att bära tillbaka igen?

 

Det syftar på att dra varor fram och tillbaka, inte returnera tomt, inte köra tomt.

 

28. Vad betyder viktbaserad laddning?

 

"Viktbaserad vägtull" vid vägtullar avser insamling av vägtullar baserat på fordonets vikt och tonnage.

 

29. Vad är kostnaden för skadade containrar?

 

Kostnaden på grund av upptäckten av skadade importerade lådor efter lossning.

 

Vad är avgiften för vattentvätt?

 

Avser kostnaden för att tvätta lådan på grund av att man upptäckt att den inte är ren.