Borderlands Mexico: Carrier säger att övergången till nollutsläpp är avgörande för bättre luftkvalitet

Borderlands är en veckovis sammanfattning av utvecklingen i världen av gränsöverskridande lastbilstransporter och handel mellan USA och Mexiko. Denna vecka: Carrier säger att övergången till nollutsläpp är avgörande för bättre luftkvalitet; Texas Waterway får ett lån på 357 miljoner dollar för att förbättra fraktkanalen; Sinoboom planerar att bygga en fabrik för 150 miljoner dollar i Guanajuato, Mexiko; och Grupo Mexico Transportes kommer att förvärva mobilbaserade CG Railway.

 

Carrier säger att övergången till nollutsläpp är avgörande för bättre luftkvalitet

Att ställa om godstransportfordon till grön teknik är för närvarande dyrt, men värt ansträngningen.

Det var meddelandet från Juan Baez, chef för San Diego-baserade lastbilsföretaget Bali Express Services vid North American Development Banks toppmöte 2024 i San Antonio.

Bali Express är en transportör med 357 diesellastbilar, 32 naturgaslastbilar och tre elektriska lastbilar.

 

"Varje elektrisk lastbil kostar nästan en halv miljon, så investeringen är enorm", sa Baez. "Just nu är den mest utmanande delen av de elektriska lastbilarna räckvidden för mil, räckvidden är minimal. Det kan gå från 120 mil upp till 220 mil för en lastbil som kostar en halv miljon, vilket är väldigt, väldigt dyrt, även om det är det viktigaste att ge bättre luftkvalitet till gränssamhällena. Vi måste börja tänka på vår framtid. Vi måste börja tänka på de yngre generationerna.

 

NADBanks årliga toppmöte inkluderade federala, statliga och kommunala myndigheter, tillsammans med företagsorganisationer, akademi, finansiella institutioner, investerare, projektutvecklare och experter, från både USA och Mexiko.

 

Temat för toppmötet 2024 som hölls torsdag och fredag ​​var "Innovation för hållbarhet i gränsregionen mellan USA och Mexiko."

"Kreativa förslag för hållbar mobilitet" paneldiskussion torsdagen inkluderade Baez; samt Jefferson Smith, VD och koncernchef för EVerged; och Gilberto Ramirez, chef för strategisk planering och affärsutveckling för Volvo Group Mexico.

 

Modererande panelen var Diana Avalos Morales, generaldirektören för Mexican Association of Electric Vehicles.

Avalos sa att avkarbonisering av fraktindustrin är något som lastbilssektorn måste överväga framöver.

"När det gäller Mexiko, till exempel, kommer 25% av koldioxidutsläppen från lasttransporter," sa Avalos. "Det är mycket och det fortsätter att öka."

 

Juan Baez, direktör för Bali Express Services, från vänster, Jefferson Smith, VD och koncernchef för EVerged, Gilberto Ramirez, chef för strategisk planering och affärsutveckling för Volvo Group Mexiko, och Diana Avalos Morales, generaldirektör för Mexican Association of Electric Vehicles , delta i panelen "Creative Proposals in Sustainable Mobility" på torsdag vid North American Development Banks toppmöte 2024 i San Antonio. (Foto: NADBank)

 

I april skrev Bali Express Services historia med att använda en elektrisk lastbil av klass 8 för att frakta frakt mellan USA och Mexiko. Det var den första gränsövergången någonsin för en tung elbil.

Bali Express-lastbilen fraktade en last med varor in i Mexiko genom Otay Mesa Port of Entry, som förbinder södra Kalifornien med den mexikanska staden Tijuana.

Baez sa att även om de elektriska lastbilarna kostar mer än en diesellastbil, vill avsändare inte betala högre fraktpriser för att täcka kostnaderna för att driva dem.

"Kunder, de vill inte betala mer," sa Baez. "Förmodligen nästa år, där vi ska försöka övertyga folket om att det här är rätt riktning."

Baez sa att en annan utmaning är att deras verksamhet involverar gränsöverskridande transporter med flera lastbilar.

 

"Vi hämtar råvarulast från hamnen i Long Beach och tar den sedan till Tijuana maquiladoras för att montera TV-apparater, bygga trailers," sa Baez.

För att kunna göra sina leveranser över gränsen använder Bali Express Services tre olika lastbilar.

 

"Ett elfordon för att dra containern från Long Beach-terminalen till vår Long Beach-gård, en lastbil med komprimerad naturgas för att få ner containern från Long Beach till San Diego, och en annan elbil för att göra gränsövergången," sa Baez . "Du använder tre olika lastbilar, tre olika förare, vilket gör verksamheten dyrare. Vi spenderar mer pengar för samma priser. Det är kampen just nu som vi har att göra med."

 

Transportörer i Mexiko måste också brottas med Kaliforniens regel för avancerade rena flottor, som kan börja påverka lastbilar som korsar gränsen till USA 2025. Mandatet kräver att flottans ägare tar bort fordon med förbränningsmotorer vid slutet av deras livslängd enligt beskrivningen i reglering.

Kaliforniens mandat påverkar lastbilar som korsar gränsen från Mexiko till USA

Ramirez sa att Volvokoncernen har ett mål om 2040 att 100 % av kommersiella fordon som tillverkas i dess fabriker ska vara fossilfria lastbilar och bussar.

 

Sverigebaserade Volvo har 12 varumärken på 190 marknader. Företaget har produktionsanläggningar i 18 länder och tillverkar bilar, lastbilar, bussar, entreprenadmaskiner samt marin- och industrimotorer.

Volvo Group Mexico har för närvarande en fabrik i Mexico City som tillverkar bussar, samt en fabrik i Shippensburg, Pennsylvania, som tillverkar entreprenadmaskiner.

 

Den 23 augusti tillkännagav Volvo Group Mexico att de valt den mexikanska staden Monterrey som plats för en ny tung lastbilsfabrik. Företaget planerar att investera 700 miljoner dollar där, enligt ett pressmeddelande.

"Idag tillverkar Volvo mer än 300,000 fordon, och USA och Mexiko är en del av det", sa Ramirez. "Med fordon menar jag bussar, lastbilar, men också entreprenadmaskiner ... som kan bära mer än 100 ton, som kommer att vara elektriska, inte fossila bränslen. Det är svårt, men det här är målet, det här är utmaningen. Att klara det real, Volvo har etablerat en tydlig färdplan och har investerat i olika teknologier. Den första tekniken är batteridrivna elfordon."

 

EVerged är en förnybar energilösningsintegratör. Företaget lanserar en laddningsplattform för elfordon i Austin, Texas, i slutet av året, säger Smith.

 

"Vi lanserar världens mest stabila, vertikalt integrerade, cybersäkra laddarplattform", sa Smith. "Vi är också en konvergerad leverantör av förnybar energi."

 

Smith sa att de siktar på att göra elfordonsladdare som lockar en bred marknad.

"Vi ser på själva laddaren som inte en laddare, det är en teknisk slutpunkt", sa Smith. "Tänk på en laddare som kan sända allmän säkerhet och väderinformation, som kan ha en smartphone länk till sig och hitta bekvämligheter på webbplatsen. Vi kommer att skapa en kult som att följa med våra laddare. Vi vill att laddarupplevelsen ska vara så annorlunda."

 

Relaterat: Handelsförbindelserna mellan USA och Mexiko går in på "okartat territorium", säger experten

Texas Waterway får ett lån på 357 miljoner dollar för att förbättra fraktkanalen

 

Sabine Neches Navigation District i Beaumont, Texas, godkändes nyligen för ett lån på 357 miljoner dollar för att fördjupa sina vattenvägar, enligt ett pressmeddelande.

Texas Transportation Commission godkände lånet från statens Ship Channel Improvement Revolving Fund den 22 augusti.

Medlen kommer att tillåta navigeringsdistriktet att fördjupa Sabine-Neches Waterway från 40 fot till 48 fot. Den djupare kanalen kommer att tillåta större lastfartyg att röra sig genom området.

Produkter som rör sig genom navigeringsdistriktet och hamnen i Beaumont inkluderar petrokemikalier, flytande bulkmaterial och militära varor.

Förutom Sabine Neches Navigation District och hamnen i Beaumont kommer kanalfördjupningsprojektet att gynna Port Arthur, Sabine Pass Port Authority och Orange County Navigation and Port District.

Tjänstemän i Sabine Neches Navigation District förväntar sig att se den första etappen av projektet avslutad i slutet av 2026.

 

Sinoboom planerar att bygga en fabrik för 150 miljoner dollar i Guanajuato, Mexiko

Kina-baserade tillverkaren Sinoboom har börjat bygga en fabrik i den centrala mexikanska staden Silao, enligt ett pressmeddelande.

Fabriken på 150 miljoner dollar kommer att totalt över 2-miljoner kvadratmeter och skapa 700 direkta jobb. Anläggningen är planerad att börja användas 2025, och dess årliga produktion når 20,000 enheter år 2028.

 

Anläggningen kommer att producera utrustning som saxliftar för plattor och ojämn terräng, ledade och teleskopiska bomliftar, teleskoplastare, vertikala mastlyftar och andra produkter.

 

Sinoboom syftar till att stärka företagets närvaro i Nordamerika med anläggningen, sa tjänstemän.

"Denna fabrik representerar ett avgörande steg i vårt uppdrag att vara en globalt respekterad ledare inom industrin för tillverkning av intelligent utrustning," sade företaget i ett uttalande.

Sinoboom grundades 2008 och har sitt huvudkontor i Changsha, Kina. Fabriken i Silao är företagets första i Nordamerika.

 

Grupo Mexico Transportes kommer att förvärva mobilbaserade CG Railway

Grupo Mexico Transportes (GMXT) planerar att förvärva 60% av CG Railway efter att nyligen erhållit godkännande från US Surface Transportation Board.

Förvärvet av Mobile, Alabama-baserade CG Railway ger GMXT kontroll över en bilfärja som förbinder hamnar i USA och Mexiko.

CG Railway driver en amerikansk godsjärnväg av klass III och två färjefartyg, som transporterar upp till 10,000 billaster med varor årligen över Mexikanska golfen.

 

Järnvägsfärjetrafiken erbjuder veckoresor mellan hamnarna i Mobile och Coatzacoalcos. Tjänsten ger avlastare tillgång till 13 hamnar i USA och Mexiko genom järnvägsbyten i båda länderna.

 

GMXT är ett dotterbolag till Grupo Mexico, det största godstågsföretaget i Mexiko. Konglomeratet, som även inkluderar järnvägsbolaget Ferromex, driver mer än 6 835 miles av spår som förbinder mexikanska hamnar med stora marknader i USA och Kanada.