Elektrifierad hamnlogistik på TOC Europe

Paul Vahle GmbH & Co. KG kommer att presentera lösningar för elektrifiering av containerterminaler på TOC Europe 2026 i Hamburg från 19 till 21 maj. Fokus ligger på integrerade energisystem för mycket dynamisk hamndrift - från elektrifierade kranapplikationer och automatiserad laddning till intelligent energihantering i terminaldrift.

"Stigande dieselpriser och volatila energikostnader ökar det ekonomiska trycket på hamnoperatörer. Samtidigt ökar regulatoriska krav behovet av terminalprocesser med låga-utsläpp. Som ett resultat blir elektrifiering i allt högre grad inte bara en fråga om effektivitet, utan en nyckelförutsättning för framtida-säkra terminalstrukturer," säger Jaroshl Wartzescha, Director på Business Wartzescha, säger Jaroshl. "På TOC Europe kommer vi att visa hur strömförsörjning, rörelsesystem och automation kan kombineras till en sömlös, slut-till-lösning."

Ett centralt fokus är elektrifieringen av RTG-kranar (Rumber Tyred Gantry) - ett område där VAHLE har stöttat hamnapplikationer i många år. Detta segment utvecklas konsekvent med den modulära TriMotion Compact-systemlösningen. Dessutom används batteri-baserade lagringslösningar som Battery Storage System som dynamiska energibuffertar vid terminaldrift.

Genom att tillföra energi baserat på efterfrågan reduceras topplasterna på nätet specifikt och kraftflödena inom terminalen stabiliseras. Tack vare modulära och nedsänkta-batterikoncept kan kapacitet och effekt flexibelt anpassas till olika driftsprofiler - till exempel för gångbyte, hybriddrift eller peak shaving. Nedsänkningskylning säkerställer ett konstant temperaturfönster för battericellerna - en väsentlig faktor för livslängd, prestanda och driftsäkerhet vid användning av hamn. Detta gör att kranrörelser i batteriläge kan utföras tillfälligt oberoende av nätet och lokalt -utsläppsfria.

Den praktiska effekten av detta tillvägagångssätt kan ses i elektrifierade RTG-applikationer med TriMotion Compact. "Genom att byta ut diesel-baserade enheter kan upp till cirka 300 ton CO2 sparas per år och omvandling- beroende på driftsprofil. Detta gör avkolningen av terminalprocesser inte bara tekniskt möjlig utan också ekonomiskt skalbar och operationellt integrerad", betonar Warzecha.

VAHLEs PowerDock-laddningsinfrastruktur bygger på denna grund. Lösningen möjliggör automatisk laddning av elterminalfordon under driftstopptider. Laddningsprocessen är integrerad direkt i terminaldriften och följer principen om möjlighetsladdning - energi tas på precis när fordon inte är i aktiv användning ändå.

"Med PowerDock standardiserar vi laddningsprocesser i terminalen samtidigt som vi ökar tillgängligheten för elflottor i kontinuerlig drift", säger Warzecha. "Detta gör energiförsörjningen till en integrerad del av processkedjan."

Dessutom utvecklar VAHLE ytterligare sin utveckling inom landströmförsörjning. I hamnen i Hamburg implementerade systemleverantören en flyttbar installation för "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG" som på ett tillförlitligt sätt förser fartyg med elektrisk energi när de är vid sidan av. Systemet ersätter dieseldrivna-drivna generatorer och minskar avsevärt både utsläpp och buller. Den kompenserar också för tidvattenrörelser och är redan designad för framtida generationer av elfärjor.

På TOC Europe kommer VAHLE att presentera sina lösningar för elektrifierad och automatiserad hamnlogistik på monter E92. Besökare kommer att få insikter i nuvarande system för RTG-elektrifiering, automatiserad laddning, energihantering och landströmstillämpningar-och kan diskutera specifika installationsscenarier med företagets experter.