P&O Maritime Logistics, en ledande leverantör av maritima tjänster globalt, tillkännagav idag planer på att konvertera ett av sina Multi-Carrying Vessel (MCV) till ett Cable Laying Vessel (CLV). Drivs av alternativ energi kommer fartyget att vara det första i sitt slag inom företagets snabbt växande portfölj av specialiserade offshoreprodukter och tjänster.
Konverteringen, som kommer att starta sin verksamhet under tredje kvartalet 2024, är i linje med P&O Maritime Logistics åtagande att minska koldioxidutsläppen i branschen genom att gradvis gå mot koldioxidfri verksamhet. För att uppnå dessa ambitiösa mål kommer företagets nykonverterade fartyg att utrustas med ett toppmodernt batterisystem, samt en framdrivningslayout med låg bränsleförbrukning för grönt metanolbränsle.
Som stöd för P&O Maritime Logistics globala expansionsplaner och produkterbjudande kommer det nya CLV att ge P&O Maritime Logistics kunder möjligheten att ansluta offshore-strukturer och föra offshore-energi på land genom att installera export- och inre array-kablar över stora avstånd. Företaget räknar med att en av fartygets huvudsakliga användningsområden kommer att vara att koppla samman havsbaserade vindkraftsparker med fastlandet, vilket markerar ytterligare ett bidrag i företagets strävan att möjliggöra Green Energy Shift.
Martin Helweg, VD för P&O Maritime Logistics sa:
"Konverteringen av vårt fartyg är en rejäl stegförändring. Det betyder, förutom att utöka våra befintliga tjänster och produkter till ett mer specialiserat erbjudande, att vi också kan bidra positivt till avkarboniseringen av vår industri. Ett sätt att göra detta är genom att använda alternativ energi för att driva det konverterade fartyget. Det andra viktiga bidraget är att kabelläggningsfartyget huvudsakligen kommer att stödja konstruktion, utveckling och underhåll av befintliga och blivande vindkraftsparker. Slutligen, och genom att återanvända ett befintligt fartyg, kan vi förlänga livslängden för denna speciella produkt ganska avsevärt för att hålla jämna steg med den ökande efterfrågan inom sektorn."
盛顺物流约旦,迪拜,阿曼,沙特阿拉伯,苏丹敏感货 ,危险品双清包税专线可接手机电池移动电源,相机电池,汽车启动电源,超功率电池空运
香水,精油,面膜,粉底,指甲油,唇彩,电….子….烟
深圳市盛顺物流kapoklog logistik
盛顺物流空运海运拼箱
香水,精油,面膜,粉底,指甲油,唇彩,电子…..烟,纯电.池空运
深圳市盛顺物流约旦双清伊朗双清迪拜双清
Kapoklog Logistics 盛顺物流伊朗专线伊朗双清伊朗双清包税门到门
约旦海运专线约旦双清包税门到门
安曼空运安曼海运安曼DDP Amman frakt Amman flygfrakt Amman frakt Amman drop shipping
中东 约旦,迪拜,阿曼,沙特阿拉伯,苏丹敏感货 ,危险品双清包税派送 ,接手机电池移动电源,相机电池,汽车启动电源,超功率电池空运海运拼箱
香水,精油,面膜,粉底,指甲油,唇彩,电子烟空运 #Freightforwarder #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #JordanaJordanshipping #JordantoJordanshipping #Jordanshipping #Jordanshipping #Jordanshipping #Jordanshipping
Speditör 3pl dropshipping DoortoDoor Amazon Export AirFreight agent Jordan frakt Kina fraktagent uppfyllelsecenter
kapoklog logistik flygfrakt från Kina till Storbritannien DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordanien frakt Kinafrakt tillJordan Jordanflygfraktfartyg
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetika, Saudi med flyg och till sjöss dörr till dörr service
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping#doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina#doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
På tal om omvandlingen sa Marc van der Zwaluw, projektledare på C-Job Naval Architects:
"Vi är glada över att kunna stödja P&OMaritimLogistik med design av ett kabelläggningsfartyg genom att omanvända ett befintligt modulbärarfartyg. Med den ökande efterfrågan inom vindkraftssektorn till havs kommer detta fartyg att kunna möta de operativa kraven för installation av nästa generations vindkraftverksinfrastruktur tack vare dess optimerade däckslayout.
"Dessutom kunde vi, i nära samarbete med P&O Maritime Logistics, skapa en design som passade bäst för deras operativa profil. Designen fokuserade på optimerad fartygsprestanda och har ett DP-2 positioneringssystem och en låg bränsleförbrukning framdrivningslayout som är redo för grönt metanolbränsle och nollutsläppsdrift."
Omvandlingen avP&O Maritim Logistikbygger på företagets senaste framgångar i Taiwan med Topaz Installer. Det nyligen ombyggda fartyget kommer att ha möjlighet att ta emot upp till 64 sjöfolk och har en kabelkarusell med en enda korg med en ytterdiameter på 24 meter. Med denna häpnadsväckande spännvidd, en kärnhöjd på 5,5, samt en 30 tons SWL AHC undervattenskran, är det nykonverterade fartyget ett bevis på P&O Maritime Logistics åtagande att anpassa sin portfölj för framtida energibehov.
P&O Maritime Logistics, enDP Worldföretag, slutförde senast en studie som beräknade Scope 3-utsläppsavtrycket med hjälp av en utgiftsbaserad metod. Studien kommer att verifieras genom en extern revisor och rapporteras i DP Worlds 2022 års- och ESG-rapporter. Efter upprättandet av metodiken och baslinjen utvecklar DP World en strategi för att minska Scope 3-utsläppen som fokuserar på de främsta utsläppszonerna. År 2023 avser DP World att arbeta med nyckelleverantörer i dessa kategorier för att förstå deras fotavtryck och fastställa mål och strategier för minskad koldioxidutsläpp, för att gemensamt gå mot utsläppsminskningar.
