Det har nyligen funnits många berättelser i media om rederier som pausar Röda havets resor på grund av attacker. Förexempel, har det danska rederiet Maersk sagt att det pausar alla resor genom Röda havet. Beslutet kommer efter en ström av attacker mot fartyg från en del av Jemen som kontrolleras av houthierna – en Iran-stödd rebellrörelse.
Dessutom har BP pausat alla försändelser från Röda havet efter rebellattacker, och det finns rädsla för högre oljepriser efter att Röda havet förutspåtts och effekten på den globala handeln.
Som svar på denna historia och denna utveckling, kapten Steve Bomgardner, VP Commercial Markets,Pole Star Global, kommentarer:
"Kostnaden för att frakta råvaror eller färdiga produkter via maritima rutter kan påverkas av beslut som fattats månader eller år tidigare, såsom långtidskontrakt, bränsleprisavtal eller investeringar i sjöfartsinfrastruktur. Den maritima industrin verkar ofta på förlängda tidslinjer p.g.a. till arten av sjöfartskontrakt och den tid det tar för fartyg att röra sig över oceanerna. Därför kanske prissättningen inom sjöfartssektorn inte alltid stämmer överens med omedelbara händelser utan kan kopplas till tidigare beslut och omständigheter."
Kapten Steve Bomgardner (bilden) är en erfaren branschledare med en mångsidig 20-årsbakgrund inom sjöfartsindustrin och miljöteknik. Innan han började på Pole Star ledde han global kommersiell utveckling för SailPlan, en maritim grönteknologisk start-up; där han formade företagets go-to-market strategi och försäljningsinsatser. Kapten Bomgardner fungerar också som en engagerad styrelseledamot för Eyesea, en ideell organisation i framkant avkartläggningglobala sjöföroreningar och skräp.
Innan SailPlan hade kapten Bombgardner inflytelserika positioner med två välkända fartygsregister, Bahamas Maritime Authority (BMA) och Liberia International Ship & Corporate Registry (LISCR). Under sin tjänstgöringstid tog han ansvaret för verksamheten i Amerika och spelade en avgörande roll i att etablera och övervaka en ny Offshore- och LNG-division på LISCR. Innan han gav sig in i fartygsregistren ägnade kapten Bomgardner de första 15 åren av sin karriär åt att hantera operationer i den krävande offshore-borrningsindustrin. Hans expertis finslipades ombord på några av branschens mest tekniskt avancerade fartyg. Kapten Bomgardner har en MBA från Georgetown University och en BS-examen från Texas A&M University.
