Hervé Morin, ordförande för Normandies hamnar och ordförande för Normandierådet, har officiellt inlett byggarbetet för att bygga den multimodala terminalen i hamnen i Cherbourg. Denna investering är en del av ett omfattande järnvägs- och vägtransportsystem som, när det är klart, kommer att förbinda sydvästra Frankrike med Storbritannien och Irland genom Cherbourg-en-Cotentin. Den senare delen förvaltas av Brittany Ferries och Ports of Normandy och syftar till att avsevärt utöka hamnen i Cherbourgs upptagningsområde.
#Freightforwarder #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanaairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabashipping
Speditör 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan shipping Kina fraktagent uppfyllelsecenter
kapoklog logistik flygfrakt från Kina till Storbritannien DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordanien frakt Kinafrakt tillJordan Jordanflygfraktfartyg
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetika, Saudi med flyg och till sjöss dörr till dörr service
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#uppfyllelsecenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logistik Saudiarabien tullklareras dörr till dörr DDP
DDP Kina till Saudiarabien
Shenzhen kapoklog logistik Dubai tullklarering dörr till dörr service DDP
DDP Kina till Dubai
Shenzhen kapoklogLogistik Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistik Qatar tullklarering dörr till dörr DDP linje
DDP Kina till Qatar
Shenzhen kapoklog logistik Pakistan DDP
DDP Kina till Pakistan
Shenzhen kapoklog logistik Jordanien tullklarering dörr till dörr DDP Kina till Jordanien
Shenzhen kapokloglogistics Egypten dubbel tullklarering dörr till dörr DDP
Shenzhen kapoklog logistik Jeddah tullklarering, Jeddah DDP, Kina till Jeddah DDP frakt
Shenzhen Kapoklog logistik Oman ddp, Kina till Oman DDP, Oman frakt DDP
Shenzhen kapoklog Irak tullklarering, Kina till Irak DDP
Shenzhen Kapoklog logistik Israel tullklarering DDP, Kina till Israel dörr till dörr, Israel dörr till dörr, Kina till Israel DDP
År 2022 uppgick verksamheten över kanalen till cirka fem miljoner tunga lastbilar som anlände till Frankrike (trafiken i kanaltunneln ingår). Denna verksamhet har haft en stadig tillväxt under det senaste decenniet (plus 25 procent). Utöver denna strukturella tillväxt förändras fraktfärjeverksamheten och nya utmaningar relaterade till miljöfrågor, Brexit och den ökande storleken på fartyg dyker upp. Tillsammans tenderar alla dessa faktorer att leda till mindre beroende av "bara väg"-lösningar och uppkomsten av ensamkommande laster och massiva alternativa landtransporter.
Följaktligen har Ports of Normandy satt upp fem strategiska mål:
Rymmer större fartyg
Konsolidera och utvidga dess upptagningsområde
Anta utmaningarna med Brexit och EES-gränskontrollerna
Möjliggöra en ny och konkurrenskraftig landtransporttjänst som är både ett alternativ och ett komplement till vägtransporter.
Bidra till att ge miljövänligare transporter
År 2020 efterlyste Ports of Normandy intresseanmälan (AMI) i syfte att utse användarna av den multimodala terminalen i hamnen i Cherbourg, den enda terminalen över kanalen väster om Doversundet som enkelt kan anslutas till järnvägsnätet . Brittany Ferries svarade med ett förslag som innebar en järnvägstrafik mellan Cherbourg och Bayonne.
Genom denna tjänst strävar Brittany Ferries efter att:
Stärk produktiviteten genom att minska antalet transporterade traktorenheter (optimera vikt och volym) för att öka antalet ensamkommande fordon (släpvagnar) som transporteras över hela sjöfraktsverksamheten.
Förbättra sjöfartens miljöprestanda
Befästa sin ställning på långa rutter mellan Spanien och de brittiska öarna, och diversifiera sina sjöfartstjänster till att inkludera järnvägstransporter
Detta järnvägstransportprojekt är en del av en mycket större strategi som utvecklas av Brittany Ferries, och som inkluderar förnyelse av dess flotta och införande av allt mer miljövänliga framdrivningssystem. Brittany Ferries gör nu ytterligare tre rotationer till Cherbourg med sina nya fartyg – Galicien, Salamanca, Santona – som en del av sin strategi att öka sin fraktverksamhet. Cherbourgs rullande vägprojekt och dess multimodala terminal kompletterar denna konsolidering av den Roscoff-baserade operatörens tjänster.
Brittany Ferries förslag bygger på LOHR-systemet som:
Gör släpvagnarna kompatibla med järnvägstunnlar, en stor begränsning i Frankrike och den iberiska halvön
Möjliggör lastning av släp som inte kan lyftas, vilket står för majoriteten av vägsläp
Implementerar ett konkurrenskraftigt logistiksystem som gör lastningen enklare, snabbare och säkrare
Möjliggör anslutningar till andra franska och europeiska terminaler (Sète, Marseille, Italien...)
För Brittany Ferries kräver detta projekt skapandet av en järnvägsterminal i Mouguerre (i stadsområdet Bayonne) och en 950 km lång järnvägslinje mellan Mouguerre och Cherbourg, samt en daglig tur- och returtrafik med en lastkapacitet på 42 släp varje väg.
Byggandet av den multimodala terminalen
Efter att ha hållit ett offentligt samråd i april 2020 och framgångsrikt omdirigerat Boulevard Maritime för att frigöra den 2-hektar som krävs för byggandet av den multimodala terminalen, kommer Normandies hamnar att inleda byggarbetet på terminalen i september. Arbetena har planerats noggrant för att säkerställa inga trafikstörningar. Terminalen förväntas tas i bruk i september 2024.
En industrigrupp bestående av OFFROY (Groupe NGE), NGE GC (Groupe NGE) och DNA CONSULT kommer att utföra byggnadsarbetet på uppdrag av Normandies hamnar i enlighet med följande schema:
September 2023: arbetet startar
Oktober 2023 till mars 2024: anläggningsarbeten på terminaldockan
April 2024: byggande av anläggningarna
November 2023 till april 2024: järnvägsbyggande
Januari 2024: uppförande av en byggnad för inspektion av släpvagnarna
Februari till maj 2024: vägbyggnadsarbeten, varvid in- och utfartsflödena har gjorts om helt under byggandet av den multimodala terminalen för att säkerställa att trafiken rör sig fritt
Juli 2024: arbetet avslutas
Linjen öppnas därefter. Efter en period av gradvis ökning av driftbelastningen kommer linjen att kunna bearbeta cirka 20,000 trailers ingående eller utgående genom hamnen i Cherbourg.
För Normandies hamnar representerar detta projekt en investering på 13 miljoner euro, finansierad av Normandierådet (1,7 miljoner euro), Mancherådet (850 000 euro), stadsområdet Cotentin (285 000 euro) och självfinansiering (8,7 miljoner euro). Europeiska unionen finansierar också projektet med 1,4 miljoner euro (inkluderat i de ovan nämnda 13 miljoner euro). När det gäller Cherbourg Port uppgår investeringen till 4 miljoner euro, vilket ger den totala summan till drygt 17 miljoner euro.
Hervé Morin, ordförande för Ports of Normandy, säger: "Oron för miljön, den ökande storleken på fartyg och Brexit har alla en djupgående inverkan på trafiken över kanalen. Normandies hamnar och Brittany Ferries har beslutat att anta utmaningen att dessa frågor genom att utveckla ett alternativt transportsätt. Detta ambitiösa projekt kommer att säkerställa ett större upptagningsområde för hamnen i Cherbourg och därmed göra det möjligt för hamn att fortsätta sin utveckling, utan att äventyra trafiken över kanalen som passerar genom Dieppe och Ouistreham. Istället är det erbjuder en alternativ och kompletterande lösning som är miljövänlig."
