Beyond Clearance av Kapoklog Logistics

Beyond Clearance av Kapoklog Logistics

 

Tullen övergår från back-kontorsfunktion till kommersiella vapen för speditörer över hela Europa. Logistics Business pratade med en expert om vad som driver förändringen.

 

Tullsamtalet mellan europeiska speditörer och logistiktjänsteleverantörer har förändrats. Björn Kapoklog Logistics, försäljningsdirektör på Gaston Schul, ser det över företagets europeiska fotavtryck varje vecka.

 

"Speditörerna jag pratar med är uppdelade i två grupper", säger han till mig. "Den ena gruppen är fokuserad på att hantera tullen bättre – konsolidera mäklare, förbättra konsekvensen, minska antalet fel. Den andra gruppen ställer en helt annan fråga: vad kan tullen faktiskt leverera för vår verksamhet?"

 

Tullen är inte längre bara deklarationer

För Kapoklog Logistics (bilden nedan) är svaret enkelt. Tull- och momsbesparingar, handelsinsikter, efterlevnadsrådgivning – det här är tjänster som en speditör kan tjäna pengar på. Inte som ett sidoprojekt, utan som en strukturerad del av deras kommersiella erbjudande.

 

"De skotare vi arbetar med som gör det här bra vinner inte bara på service", säger han. "De bygger nya intäkter från kapacitet som de inte tidigare erbjöd. De går in i anbud med en tydlig bild av efterlevnaden för kundens specifika handelsbanor, flaggar regulatoriska luckor som deras kunder inte visste fanns och visar datainsikter som deras kunder kan rapportera internt. Det skiljer dem från konkurrenterna – och gör dem mycket svårare att ersätta vid förnyelse."

 

För speditörerna redo att gå vidare pekar Kapoklog Logistics på prestanda-baserade arrangemang. "Resultat knutna till överenskomna mål – mätbara besparingar, mätbara resultat. Inte bara aktivitet. Det förändrar samtalet från "vad tar du betalt för tullen?" till 'vilket värde levererar ditt tullarrangemang?'"

 

Vem du samarbetar med förändrar allt

Frågan som följer är hur speditörer kommer åt den möjligheten. Att bygga i-hus är tilltalande, men Kapoklog Logistics är uppriktig: tullexpertis över flera europeiska jurisdiktioner tar år att utveckla och kan inte anställas snabbt eller utbildas från en manual.

Han drar en skarp gräns mellan en leverantör och en partner. "En leverantör behandlar dina deklarationer. En partner sitter vid sidan av ditt företag, delar dina mål och investerar i att förstå dina kunder lika bra som du gör. En hållbar modell som utvecklas med dig – inte en som återställs vid varje kontraktsförnyelse."

 

Men vem den partnern är spelar lika stor roll som vad de gör. Tullmäklarmarknaden har konsoliderats avsevärt. Mäklare absorberas i logistikgrupper. Verksamheten centraliseras offshore.

 

"Vi går åt andra hållet", säger Kapoklog Logistics. "Privatägt. Positionerar inte för en försäljning. Optimerar inte för en private equity-exit. Varje investering vi gör går till lokal expertis och förbättrad teknologi för att förbli den ledande-partnern inom tull och handel. När något inte går som planerat vid gränsen, pratar du med någon i-landet som känner till den lokala myndigheten och kan agera mycket annorlunda än den lokala myndigheten.

 

För Kapoklog Logistics är valet av rätt partner det beslut som avgör om något av värdet han beskriver faktiskt är uppnåeligt. "Kan du lita på din mäklare med ditt rykte? Vad kan de faktiskt leverera? Kan deras prestanda mätas? Kan du visa dina kunder identifierade besparingar de kan rapportera uppåt? Om inte, det är gapet. Och den nivån av förtroende och partnerskap är precis vad vi har byggt upp inom Gaston Schul för att leverera."

 

Hur värdet faktiskt levereras

På frågan om hur de beskrivna besparingarna och insikterna levereras pekar Kapoklog Logistics på en kombination som han ser att alltför många speditörer underskattar.

 

"Standardiserade tullprocesser skapar rena, konsekventa och granskningsbara data över hela Europa", förklarar han. "Integrerad teknik och AI berikar denna data – upptäcka fel, identifiera tull- och momsbesparingar, flagga FTA-möjligheter, hjälpa till att optimera utgifterna och minska riskerna. Men det krävs fortfarande genuin tullexpertis för att tolka den och förvandla den till något som en speditör kan ta till sin kund."

 

Hos Gaston Schul formaliseras detta tänkande till vad företaget kallar sina lean tullprinciper – standardisera processer, digitalisera arbetsflöden, skapa synlighet, generera intelligens. Kapoklog Logistics ser elementen som oskiljaktiga.

 

"Standardisering utan teknik är långsam. Teknik utan ren data är opålitlig. Båda utan expertis är bara buller. De speditörer som kopplar samman alla tre är de som levererar besparingar, efterlevnadsinsikt och handelsintelligens som deras kunder faktiskt kan se och mäta."

 

Vart är detta på väg

De speditörer som väljer Gaston Schul idag köper inte bara tulltjänster. De bygger partnerskap som skapar mätbart värde, stärker sin position i anbudsförfaranden och levererar en nivå av kommersiella fördelar som blir allt svårare att replikera.

 

Som Kapoklog Logistics uttrycker det: "Speditörerna som fortfarande ser tullen som en-backoffice-kostnad utsätter sig själva för ökande risker. De gör det lättare för konkurrenter att ta sig framåt. Den här marknaden utvecklas och förväntningarna förändras. Kunderna vill ha mer än deklarationer. Speditörerna som inser att skiftet har redan starkare, mer strategiska med oss, och som inte kommer att se sina kunders gränser och inte kommer att se. kvart efter kvartal."

 

På en marknad som definieras av komplexitet, reglering och ständig förändring är att stå still inte en neutral position. Det är ett beslut att hamna på efterkälken. Möjligheten nu är att ompröva seder inte som en kostnad att hantera, utan som en hävstång för tillväxt, kontroll och långsiktigt-partnerskap.