Möjligheter och utmaningar med Sheins omlokalisering av leveranskedjan

Möjligheter och utmaningar med Sheins omlokalisering av leveranskedjan

 

Snabb modegiganten Shein ber några av sina stora klädleverantörer i Kina att inrätta nya produktionslinjer i Vietnam, vilket Shein senare förnekade. Enligt inhemska medierapporter har flera noterade företag inklusive Weixing Co., Ltd., Huafu Fashion och Bailong Oriental redan etablerat sina industrier i sydöstra asiatiska länder som Vietnam.

 

Under de senaste åren verkar det under de senaste åren vara en produktionskapacitet till Vietnam ha blivit en ny trend. Till exempel skodonjätten Baoyuan -skor, som har varit djupt förankrad i Zhongshan i många år, och Oasis -skor, som har verkat i Houjie Dongguan, Dongguan i många år, planerar att flytta hela sin produktionskapacitet till Vietnam med 2025 . Dessutom flyttade globalt kända sportmärken som Adidas och Nike också sin produktionskapacitet till Vietnam för många år sedan.

 

Tidigare var Kina världens fabrik. Med förändringarna i internationell geopolitik verkar Kinas export möta vissa hinder. I detta sammanhang har vissa företag börjat gå globalt. Och den utländska utvidgningen av företag är inte bara export av enskilda produkter eller tjänster, utan till stor del den utländska utvidgningen av hela leveranskedjan. När det gäller leveranskedjan måste Enterprise Capital bygga om och integrera resurser av hög kvalitet globalt, inklusive råvaror, utrustning, arbetskraft, marknadsföring, distribution och andra flera länkar. Detta är en komplex fråga.

 

Och anledningen till att dessa företag väljer Vietnam beror också på Vietnams fördelar. På ytan har Vietnam inte ett direkt frihandelsavtal med USA, men som medlem i det omfattande och progressiva avtalet för Trans Pacific Partnership (CPTPP) kan Vietnam njuta av vissa tullpreferenser från USA gentemot CPTPP -länder, vilket möjliggör en minskning av tullarna på några av Vietnams export till USA.

 

Till exempel, i Vietnams skor, på grund av märken som Nike och Adidas som sätter upp fabriker i Vietnam för produktion, kan deras skorprodukter njuta av lägre eller till och med nolltariffer när de exporteras till Europa och Amerika. Så kinesiska företag som inrättade fabriker i Vietnam kan njuta av tullpreferenser för sina produkter som exporteras till USA och Europeiska unionen. Så många företag kommer att överföra sina industrikedjor till Vietnam för att undvika tullrisker.

 

 

BYD är ett annat typiskt exempel på kinesiska företagens industrikedja som går globalt.

 

År 2025 kommer BYD att uppnå försäljningstillväxt främst genom export. ASEAN och Latinamerika kommer att bli BYD: s huvudsakliga försäljningsdestinationer, och trots att de står inför protektionistiskt tryck förblir Europa Byds strategiska fokus. För att hantera denna försäljningsstruktur och geopolitisk situation upprättar BYD utländska produktionsbaser. BYD planerar att inrätta lokala produktionsbaser i Thailand, Brasilien, Uzbekistan, Ungern, Indonesien, Türkiye och Kambodja.

 

Förutom att undvika effekterna av tullar, är en annan möjlighet som Bydds leveranskedja som kommer att gå globalt förmågan att få fler lokala resurser. Till exempel förvärvade BYD gruvrättigheter för två litiumgruvor i Brasilien.

 

Så vissa kommentatorer har alltid trott att exporten av Kinas industrikedja också är en möjlighet att uppgradera den inhemska industrikedjan. Kinas nuvarande fördel ligger inte bara i låga kostnader utan också i effektiviteten i dess industrikedja. När den lågtekniska delen av branschkedjan migrerar, kan den också i sin tur uppmana Guangdong klädindustrins bälte att växla från Low-End OEM till höga mervärde-länkar som design och varumärkesdrift. I framtiden kan en ny modell av "kinesisk design+sydostasiatisk tillverkning" bildas.

 

Kort sagt, genom att närma sig fördelaktiga resurser globalt och bygga ett stabilt, flexibelt och effektivt globalt leveranskedjesystem, kan kinesiska företag tillhandahålla mer konkurrenskraftiga produkter och tjänster, vilket säkerställer deras dominerande position i global konkurrens.

 

Det bör emellertid också noteras att exporten av Kinas industrikedja kommer att möta vissa utmaningar. På företagsnivå möter internationaliseringen av Kinas industrikedja allvarliga efterlevnadsutmaningar på grund av de olika kulturerna, systemen och rättssystemen i olika länder och regioner. Överensstämmelse täcker alla aspekter, inklusive produktsäkerhet, konsument- och investerares skydd, rättigheter och intressen skydd, beskattning, arbetsförhållanden och arbetsmiljö, immateriell egendom, miljöskydd, kapitalflöde, anti-monopol, anti kommersiell mutor och anti-penningtvätt. Överensstämmelse är den nedersta raden för företagets överlevnad och grunden för deras utveckling.

 

Efterlevnaden kommer först och främst med produktöverensstämmelse. Genom att ta Chery som ett exempel sålde Chery helt enkelt inhemskt producerade bilar utomlands, men produkter som producerades enligt kinesiska sedvänjor och idéer uppfyllde inte fullt ut behoven hos lokala konsumenter.

 

För att ta itu med dessa frågor har Chery etablerat 6 forsknings- och utvecklingscentra i Nordamerika, Europa, Shanghai och 10 utländska produktionsbaser i länder som Ryssland, Brasilien och Egypten och har utvecklat differentierade strategier kring olika regioner. Cherys produkter från olika varumärken förbättras i detalj när de produceras i olika regioner för att tillgodose lokala konsumenternas behov och uppnå efterlevnadsmål.

 

 

 

I större skala kommer den industriella kedjans yttre migrering också att åstadkomma problemet med att hindra industrikedjan, vilket i sin tur kommer att påverka exporten och sysselsättningen. I själva verket kan denna påverkan redan existera. I december 2024 minskade exporten av kläd- och klädtillbehör i Guangdong-provinsen med 11,4% från år till år, och under hela året 2024 minskade exporten av klädtillbehör och klädtillbehör med 3,1% från år till år.

 

När det gäller anställning visar data att arbetsintensiva företag har upplevt en minskning av jobbstorleken på grund av påverkan av industriell migration. Genom att ta textil-, sko- och hatttillverkningsindustrin som ett exempel minskade antalet anställda i företag ovan utsedd storlek från 4,495 miljoner 2015 till 2,315 miljoner år 2022.

 

Men det som inte kan ignoreras är att kinesiska företag som går globala för lång sikt också stärker andra länder. I internationell handelspraxis är transithandel och OEM -handel bara början. Till att börja med engagerade Hong Kong transithandel, och Shenzhen kunde ses som dess förorter till viss del. Senare började Shenzhen acceptera internationella order, göra OEM och kontraktstillverkning; Senare fanns det fler och mer kinesiska utländska joint ventures och utländska finansierade företag i Kina; Slutligen har dessa beställningar och joint ventures utbildat Kinas talanger och odlat sitt industriella ekosystem.

 

Varje företag, industri eller region kommer att följa industrikedjan uppåt, som är i linje med lagarna om industriell utveckling. Slutligen lämnade utländska finansierade företag, industrikedjan stannade i Kina, och Kina hade också sitt eget varumärke. Så på lång sikt, när kinesiska företag blir globala, kommer andra länder oundvikligen att uppleva samma historia som Kina under de senaste 30 åren och utveckla sina egna industrikedjor. I viss utsträckning är detta det långsiktiga målet för geopolitisk tullpolitik.