TT Club efterlyser fler containerinspektioner

De reviderade riktlinjer för genomförandet av inspektionen av lasttransportenheter (CTU) som utfärdades i juni 2022 av IMO syftar till att hjälpa regeringar att genomföra ett enhetligt och säkert inspektionsprogram. IMO:s cirkulär (MSC.1/Circ.1649) syftar till att bredda de inspektioner som genomförts och helt anpassa sig till de säkerhetsriktlinjer som utvecklats under det senaste årtiondet (tidigare riktlinjer är från 2012).

Specifikt uppmanas regeringar nu att välja bland alla lasttyper, snarare än bara deklarerat farligt gods, för inspektion. Vidare tar vägledningen hänsyn till utfärdandet av CTU-koden, revideringar av säkerhetsbestämmelser för containrar och behovet av att minimera förflyttningen av invasiva skadegörare. Cirkuläret noterar dessutom den fortsatt låga andelen inlämnade inspektionsrapporter och uppmuntrar till en ökning av sådana inspektioner.

Peregrine Storrs-Fox, TT Clubs riskhanteringschef, säger: "Med raden av brandolyckor på containerfartyg och dödliga incidenter vid lagringsanläggningar, senast i Chittagong (Chattogram), i våra sinnen, är vår nuvarande oro uppenbar. De påminner oss ständigt om vikten av adekvata säkerhetsrutiner vid packning, hantering och transport av laster som kan orsaka katastrofala incidenter.

"Med endast fem av de 179 regeringar som är anslutna till IMO som lämnar in rapporter om inspektioner vid det senaste underkommittémötet för transport av laster och containrar (CCC) i september 2021, söker branschen snarast mer samarbetsstöd från regeringar för att bekämpa de potentiella omständigheterna och lastförpackningsmetoderna som orsakar farliga incidenter. Det skulle vara mycket uppskattat om fler nationella rapporter som genomförs under 2021 fortfarande kan rapporteras för övervägande vid nästa CCC i september.

" TT Club efterlyser dock ett livskraftigt urval av inspektioner i framtiden baserat på de nya riktlinjerna. I detta avseende vill TT starkt uppmana regeringar att inleda dialog med industrin för att förstå hur den senare kan arbeta med brottsbekämpande myndigheter för att förbättra säkerheten."

TT Club har själva länge kämpat för en ökad medvetenhet om frågorna kring transport av farligt gods, och all potentiellt farlig last. Det är dedikerat till att förbättra standarderna för säker och säker packning av alla laster i lasttransportenheter.

Det finns en uppsjö av branschgenererad vägledning om bästa praxis när det gäller packning och hantering av laster, inklusive snabbguiden till CTU-koden, tillsammans med en checklista över åtgärder som krävs av dem som packar last i fraktcontainrar, publicerad av Cargo Integrity Group och tillgänglig på flera språk.

Sådant arbete av branschgrupper kan bara stärkas genom ett partnerskap med regeringar. Deras åtgärder när det gäller inspektioner, med hjälp av de nya revideringarna av IMO:s riktlinjer och användningen av detta organs rapporteringssystem, är av avgörande betydelse.

Storrs-Fox avslutar: "De internationella leveranskedjorna som betjänar handeln med en myriad av varor är komplexa och notoriskt mottagliga för störningar. Trängsel och förseningar ökar utmaningarna med att upprätthålla säkerhetsnivåer i en miljö där efterfrågan på tillförlitlig leverans av varor är hög. Sådana omständigheter kräver en ännu högre grad av uppmärksamhet på säkra metoder. Insamlingen av information om effektiv användning och/eller felaktig användning av dessa metoder måste förbättras genom en mycket högre nivå av rigorösa inspektioner och rapporter från regeringar, men utifrån förståelsen att detta är ett gemensamt problem."